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A.排列進(jìn)路
B.重復(fù)開放信號
C.取消進(jìn)路
D.人工解鎖進(jìn)路
A.鏟車、挖掘機(jī)、推土機(jī)等施工機(jī)械作業(yè)
B.開挖基坑、降水和挖孔樁施工
C.鄰近信號電纜溝槽及信號桿塔(箱盒)10米范圍內(nèi)的挖溝、取土、路基碾壓等施工
A.影響營業(yè)線行車的維修作業(yè)均應(yīng)納入天窗
B.不準(zhǔn)利用列車間隔進(jìn)行
C.天窗內(nèi)無法完成的維修作業(yè),必須納入鐵路局月度施工計劃
D.天窗內(nèi)無法完成的維修作業(yè),必須申請臨時上道計劃
最新試題
減磨輥輪檢查方法:密貼位時,用1mm 塞尺斜45度插入第一輥輪與尖軌底邊之間,確保間隙符合標(biāo)準(zhǔn)。()
信號設(shè)備、器材須具有符合規(guī)定的耐受過電壓、過電流的能力,滿足電磁脈沖抗擾度的要求。()
外電網(wǎng)綜合質(zhì)量監(jiān)測采集點(diǎn)在電源屏內(nèi)。()
更換電源屏電源模塊時不需要調(diào)整地址碼。()
計算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)具有自監(jiān)測功能,不在CSM 監(jiān)測范圍內(nèi)。()
TCC 與CTC 設(shè)備通信接口采用RS-232串口。()
聯(lián)鎖機(jī)與電子終端之間的物理連接通過電纜實(shí)現(xiàn)的。()
應(yīng)答器向車載設(shè)備傳輸()信息。
級間轉(zhuǎn)換標(biāo)采用白底色、黑框、寫有黑“C0”或“C2”或“C3”標(biāo)記的反光菱形板。()
CSM 系統(tǒng)對ZPW2000區(qū)間移頻發(fā)送器采集()等信息。