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A.排列進(jìn)路
B.重復(fù)開放信號(hào)
C.取消進(jìn)路
D.人工解鎖進(jìn)路
A.鏟車、挖掘機(jī)、推土機(jī)等施工機(jī)械作業(yè)
B.開挖基坑、降水和挖孔樁施工
C.鄰近信號(hào)電纜溝槽及信號(hào)桿塔(箱盒)10米范圍內(nèi)的挖溝、取土、路基碾壓等施工
A.影響營(yíng)業(yè)線行車的維修作業(yè)均應(yīng)納入天窗
B.不準(zhǔn)利用列車間隔進(jìn)行
C.天窗內(nèi)無(wú)法完成的維修作業(yè),必須納入鐵路局月度施工計(jì)劃
D.天窗內(nèi)無(wú)法完成的維修作業(yè),必須申請(qǐng)臨時(shí)上道計(jì)劃
A.區(qū)段核對(duì)
B.極性交叉
C.分路殘壓測(cè)試
D.警沖標(biāo)測(cè)量
A.進(jìn)路空閑
B.道岔位置正確
C.敵對(duì)進(jìn)路未建立
D.列車接近
最新試題
保證運(yùn)輸效率是列控系統(tǒng)的主要目標(biāo)之一。()
下列哪些設(shè)備屬于列控中心設(shè)備()。
鎖舌是鉤型外鎖閉器的組成部分。()
下列轉(zhuǎn)轍機(jī)使用三相交流電機(jī)的是()。
外電網(wǎng)綜合質(zhì)量監(jiān)測(cè)采集點(diǎn)在電源屏內(nèi)。()
PKX1型智能客專電源屏的提速道岔電源不經(jīng)過(guò)UPS 不間斷電源。()
集中監(jiān)測(cè)應(yīng)采用冗余技術(shù)、可靠性技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)安全技術(shù),確保()安全。
計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)具有自監(jiān)測(cè)功能,不在CSM 監(jiān)測(cè)范圍內(nèi)。()
級(jí)間轉(zhuǎn)換標(biāo)采用白底色、黑框、寫有黑“C0”或“C2”或“C3”標(biāo)記的反光菱形板。()
TCC 與CTC 設(shè)備通信接口采用RS-232串口。()