A．航向
B．航速
C．船舶所在地緯度
D．A＋B＋C
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A．045°和225°
B．090°和270°
C．000°和180°
D．135°和315°
A．航速
B．航向
C．船舶所在緯度
D．羅經(jīng)結(jié)構(gòu)參數(shù)
A．有關(guān)；有關(guān)
B．有關(guān)；無關(guān)
C．無關(guān)；無關(guān)
D．無關(guān)；有關(guān)
A．位于子午面內(nèi)
B．位于水平面內(nèi)
C．仍然偏離子午面
D．以上均錯
A．支承液體的導(dǎo)電率太小
B．支承液體，陀螺球及隨動球等的導(dǎo)電部位太臟
C．變流機(jī)輸出的三相電壓小于110V
D．A或B或C均可
最新試題
安許茨IV型羅經(jīng)的陀螺球采用雙轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)是為了消除（）誤差。
下列哪種羅經(jīng)是屬于垂直軸阻尼法型？（）
緯度誤差產(chǎn)生的原因是（）。
檢查雙轉(zhuǎn)子陀螺羅經(jīng)的陀螺球時，發(fā)現(xiàn)陀螺球高度太低，則應(yīng)（）。
船舶恒向等速運(yùn)動時，陀螺羅經(jīng)主軸的穩(wěn)定位置偏離子午面產(chǎn)生（）。
啟動阿瑪-勃朗10型羅經(jīng)時，使用“方位”，“傾斜”和“旋轉(zhuǎn)速率”旋鈕可以（）。
斯伯利37型羅經(jīng)，主羅經(jīng)頂部的鎖緊裝置應(yīng)在（）解鎖。
船舶機(jī)動所產(chǎn)生的沖擊誤差，大約在機(jī)動以后（）小時該誤差消失。
在阿瑪-勃朗10型羅經(jīng)中，下列說法哪個不正確？（）
檢查雙轉(zhuǎn)子陀螺羅經(jīng)的陀螺球高度，其條件是（）。