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A.信號控制交叉口是指用交通信號燈組織指揮相沖突交通流運行次序的平面交叉口
B.讓行標志交叉口是指主、次道路相交,用交通標志來組織分配相沖突交通流的通行時間,規(guī)定次要道路車輛必須讓主要道路車輛先行的一類交叉口
C.樞紐立交是指位于特大城市、大城市的快速路與快速路、高速公路、重要主干道相交的重要交通立交節(jié)點,能適應相交主線直行車流快速連續(xù)行駛、轉向車流略減速的交通需求。無平面交叉
D.一般立交是指城市主干道或次干道與城市快速路或高速公路相交,主、次干道車輛從快、高速路集散的互通式立交。存在平面交叉
A.設計人可自行處理
B.征得國土資源部門的同意并辦理調整手續(xù)
C.征得業(yè)主單位同意
D.征得規(guī)劃審批部門的同意并辦理調整手續(xù)
A.1.0%
B.1.5%
C.2.0%
A.規(guī)劃方案
B.設計方案
C.可研報告
D.初步設計
最新試題
城市交通系統(tǒng)的基本要素包括()、交通工具、()、()。
城市交通系統(tǒng)的基本要素包括()、交通工具、()、()。
同向曲線間最小直線段長為計算行車速度的()。
為了保證汽車在轉彎時不侵占相鄰車道,凡小于250m半徑的曲線路段需要設置()。
交通量是指單位時間內通過道路某一地點或某一斷面的()或(),前者稱車流量,后者稱人流量。
主干路采用瀝青路面結構的設計使用年限是()。
城市道路建設項目申辦《施工許可證》時,需提供施工圖設計文件審查合格書。
特種車輛是指外廓尺寸、重量等方面超過設計車輛限界的及特殊用途的車輛。
()是指道路起訖點間實際距離與其空間直線距離之比。
道路幾何設計所采用的車速稱為(),是道路設計的一項重要依據。