A.4;用戶時(shí)鐘
B.5;用戶時(shí)鐘
C.4;衛(wèi)星時(shí)鐘
D.5;衛(wèi)星時(shí)鐘
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A.5.5;4
B.4;5.5
C.19.36;14.08
D.14.08;19.36
A.5.7;3.4
B.3.4;5.7
C.12.75;21.25
D.21.25;12.75
A.傳真
B.圖像
C.短信息
D.以上全部
A.低于;增加
B.低于;減小
C.高于;增加
D.高于;減小
A.34.4
B.0.03
C.10.32
D.7.2
最新試題
GPS衛(wèi)星導(dǎo)航儀內(nèi)的鋰電池通常應(yīng)該()年更換。
在AIS設(shè)備中ClassA是()
LRIT系統(tǒng)于()開(kāi)始實(shí)施,但()區(qū)域作業(yè)船舶配有AIS不需要配備LRIT
影響DGPS導(dǎo)航儀定位誤差的主要原因是()
利用GPS引導(dǎo)船舶航行時(shí),為了提醒值班駕駛員是否抵達(dá)轉(zhuǎn)向點(diǎn)可以設(shè)置()
目前多普勒計(jì)程儀和聲相關(guān)計(jì)程儀,均可工作在()狀態(tài)。
雙頻道GPS衛(wèi)星導(dǎo)航儀所接收的1227.60MHZ的頻率信號(hào)是用調(diào)制,1575.42MHZ頻率信號(hào)用()調(diào)制的。
以下各項(xiàng)中()是典型的LRIT船載通信設(shè)備。
AIS船載動(dòng)態(tài)信息的更新時(shí)間間隔為()
船載航行數(shù)據(jù)記錄儀記錄他船的首向和速度信息是通過(guò)()實(shí)現(xiàn)的。