AIS可以用于船與船之間的（）。
Ⅰ．識(shí)別；Ⅱ．監(jiān)視；Ⅲ．避碰；Ⅳ．定位；Ⅴ．通信。
A．Ⅰ～Ⅲ
B．Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ
C．Ⅰ～Ⅳ
D．Ⅰ～Ⅴ
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A．每10min
B．每30min
C．根據(jù)請(qǐng)求每6min
D．取決于航速和航向的變化
A．每10min
B．每30min
C．根據(jù)請(qǐng)求每6s
D．取決于航速和航向的變化
A．自主工作模式
B．指定工作模式
C．輪詢工作方式
D．自主工作模式或指定工作模式或輪詢工作方式
A．使用87B國際專用頻道
B．使用88B國際專用頻道
C．交替使用87B、88B兩個(gè)VHF國際專用頻道交替
D．同時(shí)使用87B、88B兩個(gè)VHF國際專用頻道
A．UCT間接
B．UTC直接
C．與基站同步（直接或間接）
D．與標(biāo)識(shí)數(shù)最高的移動(dòng)電臺(tái)同步
最新試題
檢查磁羅經(jīng)的的靈敏度是否符合要求，主要是檢查（）
影響DGPS導(dǎo)航儀定位誤差的主要原因是（）
GPS衛(wèi)星導(dǎo)航儀內(nèi)的鋰電池通常應(yīng)該（）年更換。
船用回聲測(cè)深儀的基線誤差是（）
船載航行數(shù)據(jù)記錄儀記錄他船的首向和速度信息是通過（）實(shí)現(xiàn)的。
AIS船載動(dòng)態(tài)信息的更新時(shí)間間隔為（）
在AIS設(shè)備中ClassA是（）
勞蘭C定位系統(tǒng)的測(cè)定方式是利用（）粗測(cè)時(shí)差，再利用（）精測(cè)時(shí)差。
下列不屬于船用GPS導(dǎo)航儀功能的是（）
LRIT系統(tǒng)于（）開始實(shí)施，但（）區(qū)域作業(yè)船舶配有AIS不需要配備LRIT