A.測(cè)站對(duì)中整平及天線高量測(cè)文件
B.氣象數(shù)據(jù)文件
C.衛(wèi)星和接收機(jī)鐘文件
D.導(dǎo)航電文文件
E.觀測(cè)數(shù)據(jù)文件
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A.架設(shè)于固定點(diǎn)上
B.配備專門的筆記本電腦用于基準(zhǔn)站參數(shù)設(shè)置
C.配備電臺(tái)等通訊設(shè)備
D.配備GNSS接收機(jī)
A.包括從衛(wèi)星至接收機(jī)全路徑的載波整周部分和不足一周的小數(shù)部分
B.僅包含不足一周的小數(shù)部分
C.首次觀測(cè)僅包含不足一周的小數(shù)部分
D.僅包含整周部分
A.一次
B.二次
C.三次
D.四次
A.與信號(hào)傳播路徑上的大氣壓.氣溫.水汽壓等因素有關(guān)
B.一般情況下，只能通過(guò)測(cè)站上的氣象元素觀測(cè)數(shù)據(jù)估計(jì)信號(hào)傳播路徑上的氣象元素
C.與太陽(yáng)黑子活動(dòng)的劇烈程度相關(guān)
D.模型誤差.氣象元素觀測(cè)誤差等均會(huì)對(duì)對(duì)流層延遲的改正精度造成影響
A.偽距和載波相位作為直接觀測(cè)值由接收機(jī)直接提供給用戶
B.偽距觀測(cè)值由接收機(jī)直接提供給用戶，載波相位觀測(cè)值則需要測(cè)繪工作者根據(jù)接收機(jī)提供的其它觀測(cè)值自行解算。
C.偽距觀測(cè)值由測(cè)繪工作者根據(jù)接收機(jī)提供的其它觀測(cè)值自行解算，載波相位觀測(cè)值則由接收機(jī)直接提供
D.偽距和載波相位觀測(cè)值均需要測(cè)繪工作者根據(jù)接收機(jī)提供的其它觀測(cè)值自行解算
最新試題
對(duì)工程測(cè)量而言，解算靜態(tài)GNSS控制網(wǎng)基線向量時(shí)，（）。
伽利略系統(tǒng)已具備覆蓋全球的導(dǎo)航定位能力。
GPS系統(tǒng)的監(jiān)測(cè)站在主控站的控制下，將主控站推算和編制的衛(wèi)星星歷、鐘差、導(dǎo)航電文和其它控制指令等，注入到相應(yīng)衛(wèi)星的存儲(chǔ)系統(tǒng)。
電離層對(duì)GPS信號(hào)有延遲作用，其大小與信號(hào)的頻率有關(guān)。
GNSS網(wǎng)是采用GNSS定位技術(shù)建立的測(cè)量控制網(wǎng)，由GNSS點(diǎn)和基線向量構(gòu)成。
GPS RTK測(cè)量屬于（）。
GPS測(cè)量的誤差源中，與傳播路徑有關(guān)的誤差包括（）。
衛(wèi)星信號(hào)失鎖，使接收機(jī)的整周計(jì)數(shù)中斷，但不到一整周的相位觀測(cè)值仍是正確的。這種現(xiàn)象稱為整周跳變，簡(jiǎn)稱周跳。
在GPS現(xiàn)代化計(jì)劃實(shí)施前，GPS衛(wèi)星信號(hào)的載波為L(zhǎng)1及L2，GPS現(xiàn)代化計(jì)劃實(shí)施后，增加了L5載波。
構(gòu)成GPS靜態(tài)控制網(wǎng)的基線應(yīng)該是（）。