A．中分緯度算法
B．平均緯度算法
C．墨卡托航法
D．以上均不適用
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A．5°W
B．5°E
C．10°W
D．10°E
A．東西距
B．緯差
C．經(jīng)差
D．航向
A．海區(qū)海圖比例尺小，為了提高推算精度
B．漁區(qū)航行需頻繁轉(zhuǎn)向的場合
C．現(xiàn)代化導(dǎo)航儀中的航行計(jì)算
D．以上都對
A．恒向線航行計(jì)算
B．大圓航行計(jì)算
C．兩點(diǎn)將最近距離航行計(jì)算
D．跨赤道航行計(jì)算
A．船舶受風(fēng)流的航跡計(jì)算
B．船舶在狹水道航行中的快速航跡計(jì)算
C．船舶長距離大洋航行的計(jì)算
D．以上都對
最新試題
觀測二物標(biāo)進(jìn)行距離定位，二物標(biāo)的方位夾角應(yīng)（）。
兩物標(biāo)距離定位時(shí)，應(yīng)避免（）。
某船TC356°，1025測得某燈塔TB022°.5，無風(fēng)流影響，若采用特殊移線定位欲使燈塔正橫距離等于兩次觀測之間的航程，則第二次觀測方位應(yīng)為（）。
某船航行中發(fā)現(xiàn)觀測船位與推算船位相差甚大，在海圖上的船位轉(zhuǎn)移如圖所示，則應(yīng)將下列哪種符號和數(shù)據(jù)記入航海日志（）。
“倍角法”和“四點(diǎn)方位法”是用來（）。
以下哪種特殊方位移線定位法能夠方便地預(yù)測第二次觀測時(shí)刻到正橫之間的航程（）。
設(shè)某輪首次觀測甲物標(biāo)左舷角26°.5，第二次觀測甲物標(biāo)左舷角45°，兩次觀測間的航程是S，那么該輪第二次觀測時(shí)到物標(biāo)正橫的航程應(yīng)是（）。
設(shè)某輪首次觀測甲物標(biāo)左舷角26°.5，第二次觀測甲物標(biāo)左舷角45°，兩次觀測間的航程是S，那么該輪到達(dá)甲物標(biāo)的正橫距離約是（）。
必須使用移線定位的場合是（）。
特殊方位移線定位主要適用于（）。