A．恒向線航行計(jì)算
B．大圓航行計(jì)算
C．兩點(diǎn)將最近距離航行計(jì)算
D．跨赤道航行計(jì)算
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A．船舶受風(fēng)流的航跡計(jì)算
B．船舶在狹水道航行中的快速航跡計(jì)算
C．船舶長(zhǎng)距離大洋航行的計(jì)算
D．以上都對(duì)
A．0
B．大于0
C．小于0
D．有的情況大于0，有的情況小于0
A．等于0
B．大于0
C．小于0
D．以上均可能。
A．相等
B．小
C．大
D．視北緯，南緯而定
A．恒向線航法
B．在已知航跡推算起始點(diǎn)（φ1，λ1）和航向C、航程S時(shí)，利用數(shù)學(xué)計(jì)算求推算船位（φ2，λ2）的方法
C．A和B都對(duì)
D．A和B都不對(duì)
最新試題
設(shè)某輪首次觀測(cè)甲物標(biāo)左舷角26°.5，第二次觀測(cè)甲物標(biāo)左舷角45°，兩次觀測(cè)間的航程是S，那么該輪到達(dá)甲物標(biāo)的正橫距離約是（）。
移線船位的精度取決于（）。
當(dāng)發(fā)現(xiàn)船位差較大時(shí)，應(yīng)該（）。
利用物標(biāo)的初顯距離和方位定位，觀測(cè)船位精度差的主要原因是（）。
無(wú)風(fēng)流條件下移線定位時(shí)，若第一次觀測(cè)物標(biāo)的舷角為（），第二次觀測(cè)物標(biāo)的舷角為（），則兩次觀測(cè)之間的航程即為該物標(biāo)的正橫距離。Ⅰ．26°.5，45°；Ⅱ．45°，90°；Ⅲ．22°.5，45°。
“倍角法”和“四點(diǎn)方位法”是用來(lái)（）。
移線船位是轉(zhuǎn)移位置線和（）相交確定的位置。
特殊方位移線定位包括（）。
特殊方位移線定位主要適用于（）。
某船航行中發(fā)現(xiàn)觀測(cè)船位與推算船位相差甚大，在海圖上的船位轉(zhuǎn)移如圖所示，則應(yīng)將下列哪種符號(hào)和數(shù)據(jù)記入航海日志（）。