A．航向線上
B．風(fēng)中航跡線上
C．實際航跡線上
D．在上述任何一條航跡線上
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A．尾跡流法
B．連續(xù)實測船位法
C．雷達(dá)觀測法
D．以上都對
A．通過實測流壓差的方法繪算
B．左舷受流流壓差為負(fù)值。
C．通過作水流三角形繪算
D．具體情況具體對待，有時作水流三角形，有時利用實測流壓差的方法。
A．風(fēng)壓差
B．流壓差
C．風(fēng)流合壓差
D．偏航角
A．可以認(rèn)為是位置線的一種
B．可以認(rèn)為是船位線的一種
C．是位置線也是船位線
D．不是船位線也不是位置線
A．風(fēng)向、風(fēng)速
B．風(fēng)速、風(fēng)舷角
C．風(fēng)力、風(fēng)速和航向
D．風(fēng)速、風(fēng)舷角和航速
最新試題
距離定位時，應(yīng)先測（）。
當(dāng)發(fā)現(xiàn)船位差較大時，以下（）做法正確。
為提高方位移線定位的精度，物標(biāo)所在的舷角最好在（）附近。
以下定位精度最差的是（）。
以下哪種特殊方位移線定位法能夠方便地預(yù)測第二次觀測時刻到正橫之間的航程（）。
無風(fēng)流條件下移線定位時，若第一次觀測物標(biāo)的舷角為（），第二次觀測物標(biāo)的舷角為（），則兩次觀測之間的航程即為該物標(biāo)的正橫距離。Ⅰ．26°.5，45°；Ⅱ．45°，90°；Ⅲ．22°.5，45°。
以下哪種特殊方位移線定位法有兩次方便地測定物標(biāo)正橫距離的機會（）。
在兩方位定位中，僅考慮偶然誤差的影響，若其他條件都一樣，則位置線交角為30°的船位誤差是交角為90°的船位誤差的（）。
特殊方位移線定位屬于（）。
特殊方位移線定位主要適用于（）。