A.航線信息
B.靜態(tài)信息
C.動(dòng)態(tài)信息
D.航次數(shù)據(jù)
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A.自動(dòng)提供自動(dòng)識(shí)別信息
B.自動(dòng)接收自動(dòng)識(shí)別信息
C.自動(dòng)發(fā)送短信息
D.自動(dòng)存儲(chǔ)信息
A.關(guān)閉GPS導(dǎo)航儀后,再重新開機(jī)
B.清除內(nèi)部歷書,進(jìn)行冷啟動(dòng)
C.更換導(dǎo)航儀內(nèi)部的電池
D.正確設(shè)定GPS初始船位
A.重新進(jìn)行初始化設(shè)置
B.重新設(shè)置航路點(diǎn)、編輯航線
C.更換導(dǎo)航儀內(nèi)部的電池
D.更換導(dǎo)航儀電源
A.GPS衛(wèi)星出現(xiàn)故障
B.GPS導(dǎo)航儀沒有連接有效的GPS天線
C.GPS定位誤差明顯偏大
D.GPS內(nèi)部電池的電量不足
A.GPS導(dǎo)航儀天線和衛(wèi)星之間有物體遮擋
B.GPS衛(wèi)星出現(xiàn)故障
C.GPS定位誤差明顯偏大
D.GPS內(nèi)部電池的電量不足
最新試題
以真北線為基準(zhǔn),()的角度稱為真航向。
地球橢圓子午線上某點(diǎn)的法線與赤道面的夾角稱為該點(diǎn)的()
以平太陽為參考點(diǎn)得到時(shí)間稱為()
()是地球表面包括云層在內(nèi)的所有氣體的總稱。
航次命令是指()關(guān)于下一航次船舶運(yùn)輸任務(wù)的指示。
霧對(duì)航行的危害主要表現(xiàn)在()①影響船舶航行和停泊安全②航行中造成瞭望、陸標(biāo)定位、導(dǎo)航、避讓等困難③易造成船舶停航④易發(fā)生船舶觸礁、碰撞等海上交通事故
反移量:也稱偏距,指船舶重心在()向操舵相反一舷橫移的距離。
運(yùn)動(dòng)中的船舶,()在較短的時(shí)間內(nèi)所取得的轉(zhuǎn)船速率(轉(zhuǎn)頭速率)的大小稱為舵效。
低壓槽是由()壓向外延伸出來的狹長區(qū)域,或由一組未閉合的等壓線向氣壓較()的一方凸出的部分。
在航海上,將地球橢圓子午線上緯度1’(分)的弧長作為()