A.雷達掃描中心到回波的張角大于實際船位到物標的張角
B.雷達掃描中心到回波的張角小于實際船位到物標的張角
C.回波的方位大于物標實際的方位
D.回波的方位小于物標實際的方位
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A.雷達水平波束寬度較寬
B.雷達垂直波束寬度較寬
C.雷達波幾乎沿直線傳播
D.雷達熒光屏光點直徑太大
A.雷達水平波束寬度較寬
B.雷達垂直波束寬度較寬
C.雷達波幾乎沿直線傳播
D.雷達熒光屏光點直徑太大
A.雷達水平波束寬度較寬
B.雷達垂直波束寬度較寬
C.雷達波幾乎沿直線傳播
D.雷達熒光屏光點直徑太大
在狹水道航行時，雷達上容易出現(xiàn)假回波，應注意識別，它們是：（）
I多次反射回波；
II間接回波；
III旁瓣回波
A.II、III
B.I、II
C.I、III
D.I、II、III
A.船首方向遠距物標方位核實
B.船首方向遠距物標距離核實
C.正橫方向近距物標距離核實
D.正橫方向遠距物標方位核實
最新試題
地球橢圓子午線上某點的法線與赤道面的夾角稱為該點的（）
霧對航行的危害主要表現(xiàn)在（）①影響船舶航行和停泊安全②航行中造成瞭望、陸標定位、導航、避讓等困難③易造成船舶停航④易發(fā)生船舶觸礁、碰撞等海上交通事故
下列關于對船舶安全責任描述正確的是（）
以真太陽為參考點得到時間稱為（）
航次命令是指（）關于下一航次船舶運輸任務的指示。
在赤道附近會產(chǎn)生上升氣流，形成（）
船舶管理方通過（）可以對船舶運行情況進行實時監(jiān)控，在必要時還可以對船舶進行遠程支援等協(xié)同操作。
氣壓系統(tǒng)指在天氣圖上繪制（）表示的高、低氣壓區(qū)域。
反移量：也稱偏距，指船舶重心在（）向操舵相反一舷橫移的距離。
（）與地球表面的截痕稱稱為赤道。