A.自浮式保護(hù)容器應(yīng)設(shè)有一個(gè)晝夜工作的指示燈和一個(gè)無線電發(fā)射器,周期性發(fā)射莫爾斯碼“A”
B.其外殼應(yīng)為高可見度的發(fā)熒光的橙色,用反光材料標(biāo)識(shí)“VOYAGE DATA RECORDER-REPORT TO AUTHORITIES”
C.保護(hù)容器可以設(shè)置為固定式或自浮式,但應(yīng)設(shè)有一個(gè)工作在121.5MHz 頻段的水下聲響信標(biāo)
D.自浮式和固定式保護(hù)容器都應(yīng)具有釋放機(jī)構(gòu),以便于潛水員或遙控機(jī)械裝置進(jìn)行水下回收
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在平坦海床的沿岸水域航行,大船的航線應(yīng)設(shè)計(jì)在()。
Ⅰ、10m等深線以外;
Ⅱ、20m等深線以外;
Ⅲ、至少2倍吃水水深以外的海區(qū)
A.Ⅲ
B.Ⅰ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅱ
A.ECS及其備用系統(tǒng)
B.RCDS及其備用系統(tǒng)
C.ECS和RCDS
D.ECDIS及其備用系統(tǒng)
A.兩個(gè)目標(biāo)為固定目標(biāo)
B.兩個(gè)目標(biāo)速度與航向相同
C.兩個(gè)目標(biāo)同時(shí)處在一個(gè)跟蹤窗內(nèi)
D.兩個(gè)目標(biāo)回波強(qiáng)度相同
A.700hPa
B.500hPa
C.850hPa
D.300hPa
A.GPS、AIS、ECDIS
B.GPS、計(jì)程儀、AIS
C.計(jì)程儀、羅經(jīng)
D.GPS、雷達(dá)、計(jì)程儀
最新試題
當(dāng)兩艘機(jī)動(dòng)船在相反或接近相反的航向上相遇致有構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)時(shí),兩船處于()
下列關(guān)于“船舶穿越日界線”表述正確的是()
在航海上,將地球橢圓子午線上緯度1’(分)的弧長作為()
在赤道附近會(huì)產(chǎn)生上升氣流,形成()
以真北線為基準(zhǔn),()的角度稱為真航向。
下列關(guān)于“平流霧”的表示不正確的是()
反移量:也稱偏距,指船舶重心在()向操舵相反一舷橫移的距離。
()表示空氣中的水汽含量到達(dá)飽和時(shí)的空氣溫度。
下列關(guān)于對(duì)船舶安全責(zé)任描述正確的是()
通過地球球心且與地軸垂直的平面稱為稱()