A.掃描圖和印刷圖
B.數(shù)碼圖與打印圖
C.光柵圖和矢量圖
D.光柵圖和數(shù)碼圖
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預畫沿岸航線時，應充分考慮到：（）
Ⅰ、盡可能采用推薦航線；
Ⅱ、確定適當?shù)碾x岸距離；
Ⅲ、確定避離危險物的安全距離；
Ⅳ、選擇適當?shù)霓D向點
A.Ⅰ～Ⅲ
B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
C.Ⅱ～Ⅳ
D.Ⅰ～Ⅳ
A.緯線為由極點向外輻射的直線，而所有經線為以極點為圓心的同心圓
B.所有等經差的經線呈等間距、相互平行的直線
C.經線為由極點向外輻射的直線，而所有緯線為以極點為圓心的同心圓
D.所有等緯差的緯線呈等間距、相互平行的直線
A.地球自轉速度不均勻
B.太陽周年視運動速度不均勻
C.太陽高度變化不均勻
D.太陽方位變化不均勻
A.減弱這種變化
B.增強這種變化
C.不影響這種變化
D.保持目標回波清晰顯示
A.AIS假目標
B.目標船GPS誤差較大
C.目標船被障礙物遮擋
D.該船舶的回波較弱，雷達無法發(fā)現(xiàn)
最新試題
以真北線為基準，（）的角度稱為真航向。
船舶管理方通過（）可以對船舶運行情況進行實時監(jiān)控，在必要時還可以對船舶進行遠程支援等協(xié)同操作。
在航海上，將地球橢圓子午線上緯度1’（分）的弧長作為（）
關于船舶使用的航用海圖，下列說法不正確的是（）
通過地球球心且與地軸垂直的平面稱為稱（）
（）在水平方向上把地球平分成北半球和南半球。
以平太陽為參考點得到時間稱為（）
以真太陽為參考點得到時間稱為（）
（）是在一張?zhí)刂频貓D上，填有各地區(qū)于同一時刻觀測的用各種符號表示的氣象要素記錄，能反映某一時刻、某一地區(qū)內天氣實況。
運動中的船舶，（）在較短的時間內所取得的轉船速率（轉頭速率）的大小稱為舵效。