A.S波段
B.X波段或S波段
C.X波段
D.X波段和S波段
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A.速度誤差
B.搖擺誤差
C.沖擊誤差
D.緯度誤差
在海圖作業(yè)中，航向的標(biāo)注應(yīng)包括（）。
Ⅰ、其航向；
Ⅱ、計劃航向；
Ⅲ、計劃航向?qū)?yīng)的陀螺羅經(jīng)航向；
Ⅳ、風(fēng)流壓差值；
Ⅴ、陀螺羅經(jīng)差；
Ⅵ、磁差
A.Ⅰ～Ⅵ
B.Ⅱ～Ⅴ
C.Ⅰ～Ⅴ
D.Ⅱ～Ⅵ
在分析潮汐的成因時，平衡潮理論假設(shè)：（）
Ⅰ、整個地球被等深的大洋所覆蓋；
Ⅱ、海水只有慣性力沒有摩擦力；
Ⅲ、自然地理因素對潮汐的作用只是在討論潮汐不等現(xiàn)象時考慮。
A.Ⅰ
B.Ⅱ
C.Ⅲ
D.Ⅰ～Ⅲ
IALA海區(qū)浮標(biāo)制度規(guī)則中，帶罐形頂標(biāo)的綠色柱形浮標(biāo)表明：（）
Ⅰ、出港航行，置該標(biāo)于左弦通過；
Ⅱ、出港航行，置該標(biāo)于右舷通過；
Ⅲ、該標(biāo)可能是推薦航道側(cè)面標(biāo)志
A.Ⅰ
B.Ⅱ
C.Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅲ
A.墨卡托海圖上各點(diǎn)局部比例尺相同
B.墨卡托海圖上同一緯線上各點(diǎn)的局部比例尺不同
C.墨卡托海圖上某點(diǎn)各方向局部比例尺相同
D.墨卡托海圖上某點(diǎn)各個方向的局部比例尺可能都不相同
最新試題
（）是在一張?zhí)刂频貓D上，填有各地區(qū)于同一時刻觀測的用各種符號表示的氣象要素記錄，能反映某一時刻、某一地區(qū)內(nèi)天氣實(shí)況。
反移量：也稱偏距，指船舶重心在（）向操舵相反一舷橫移的距離。
有一定眼高的測者，在能見度良好的情況下，測者能夠見到物標(biāo)的最遠(yuǎn)距離稱為（）
通過地球球心且與地軸垂直的平面稱為稱（）
（）是地球表面包括云層在內(nèi)的所有氣體的總稱。
追越是指一船正從他船正橫后大于22.5度的某一方向（）處于追越。
霧對航行的危害主要表現(xiàn)在（）①影響船舶航行和停泊安全②航行中造成瞭望、陸標(biāo)定位、導(dǎo)航、避讓等困難③易造成船舶停航④易發(fā)生船舶觸礁、碰撞等海上交通事故
地球橢圓子午線上某點(diǎn)的法線與赤道面的夾角稱為該點(diǎn)的（）
關(guān)于“鋒”，下列表述正確的是（）
旋回直徑：指船舶作定常旋回時重心（）