A.墨卡托海圖上各點局部比例尺相同
B.墨卡托海圖上同一緯線上各點的局部比例尺不同
C.墨卡托海圖上某點各方向局部比例尺相同
D.墨卡托海圖上某點各個方向的局部比例尺可能都不相同
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A.專用標的顏色
B.側(cè)面標志的形狀
C.側(cè)面標志的顏色
D.側(cè)面標志的顏色和形狀
A.目標物和背景的亮度
B.大氣透明度
C.人的視覺感應能力
D.天空的顏色
與雷達/ARPA相比，船載AIS的優(yōu)點是：（）
Ⅰ、抗氣象和海況干擾強；
Ⅱ、響應時間快；
Ⅲ、可以存儲信息，以便事后分析
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ～Ⅲ
A.經(jīng)差；東西距
B.東西距；經(jīng)差
C.經(jīng)差；緯差
D.東西距；實際距離
A.優(yōu)先捕獲區(qū)
B.拒絕捕獲區(qū)
C.自動捕獲區(qū)
D.人工捕獲區(qū)
最新試題
關于船舶使用的航用海圖，下列說法不正確的是（）
以平太陽為參考點得到時間稱為（）
反移量：也稱偏距，指船舶重心在（）向操舵相反一舷橫移的距離。
氣壓系統(tǒng)指在天氣圖上繪制（）表示的高、低氣壓區(qū)域。
低壓槽是由（）壓向外延伸出來的狹長區(qū)域，或由一組未閉合的等壓線向氣壓較（）的一方凸出的部分。
追越是指一船正從他船正橫后大于22.5度的某一方向（）處于追越。
（）是在一張?zhí)刂频貓D上，填有各地區(qū)于同一時刻觀測的用各種符號表示的氣象要素記錄，能反映某一時刻、某一地區(qū)內(nèi)天氣實況。
航行中船舶氣象海況要求每班觀測，并由駕駛員如實在航海日志中記載。遇惡劣天氣增加觀測次數(shù)。按此規(guī)定，一天至少應觀測氣象海況的次數(shù)為（）次。
（）在水平方向上把地球平分成北半球和南半球。
有一定眼高的測者，在能見度良好的情況下，測者能夠見到物標的最遠距離稱為（）