當(dāng)兩艘機(jī)動(dòng)船在相反或接近相反的航向上相遇致有構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)時(shí)，兩船處于（）

關(guān)于船舶使用的航用海圖，下列說法不正確的是（）

下列關(guān)于“船舶穿越日界線”表述正確的是（）

以春分點(diǎn)為參考點(diǎn)得到時(shí)間稱為（）

以真北線為基準(zhǔn)，（）的角度稱為真航向。

下列關(guān)于運(yùn)用雷達(dá)來進(jìn)行定位的說法，不正確的是（）

在航海上，將地球橢圓子午線上緯度1’（分）的弧長作為（）

霧對(duì)航行的危害主要表現(xiàn)在（）①影響船舶航行和停泊安全②航行中造成瞭望、陸標(biāo)定位、導(dǎo)航、避讓等困難③易造成船舶停航④易發(fā)生船舶觸礁、碰撞等海上交通事故

（）在水平方向上把地球平分成北半球和南半球。

船舶管理方通過（）可以對(duì)船舶運(yùn)行情況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，在必要時(shí)還可以對(duì)船舶進(jìn)行遠(yuǎn)程支援等協(xié)同操作。