A.THD、SDME、EPFS、AIS
B.THD、SDME、EPFS、AIS、ECDIS
C.陀螺羅經(jīng)、計程儀、GPS、目標船舶
D.所有航海儀器
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A.5
B.10
C.8
D.15
A.S-57主要是關于ENC(SENC)的內(nèi)容和結(jié)構(gòu)、更新、信息顯示等的規(guī)定
B.S-57標準用作ECDIS、ECS的數(shù)據(jù)源,并且在交換傳遞過程中,數(shù)據(jù)的含義不能有任何的改變
C.S-57主要是關于ENC數(shù)據(jù)庫的性能標準以及ENC的更新規(guī)范。旨在統(tǒng)一和便于各國水道部門之間用于數(shù)字化水道數(shù)據(jù)交換與傳輸
D.S-57主要是關于對ECDIS硬件設備的檢驗和測試標準
A.雷達連續(xù)觀測陸標導航避險法
B.陸標方位導航避險法
C.連續(xù)定位法
D.測深導航避險法
A.真航向
B.羅航向
C.計劃航向
D.推算航跡向
A.向東偏
B.向西偏
C.保持在子午面內(nèi)
D.保持一定的高度角
最新試題
旋回直徑:指船舶作定常旋回時重心()
()在水平方向上把地球平分成北半球和南半球。
下列關于“船舶穿越日界線”表述正確的是()
以真北線為基準,()的角度稱為真航向。
()表示空氣中的水汽含量到達飽和時的空氣溫度。
下列關于對船舶安全責任描述正確的是()
霧對航行的危害主要表現(xiàn)在()①影響船舶航行和停泊安全②航行中造成瞭望、陸標定位、導航、避讓等困難③易造成船舶停航④易發(fā)生船舶觸礁、碰撞等海上交通事故
下列關于運用雷達來進行定位的說法,不正確的是()
航用海圖必須滿足的二個條件之一是()
關于船舶使用的航用海圖,下列說法不正確的是()