A.是否顯示警戒矢量
B.進(jìn)入限制區(qū)的時間限制值
C.穿越安全等深線的時間提前量值
D.偏航報警距離值
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A.AIS數(shù)據(jù)收發(fā)器
B.VHF數(shù)據(jù)收發(fā)器
C.INMARSATC船站
D.VHFDSC設(shè)備
某船以固定航向050°航行，該船在球面的理想航行軌跡為：（）
Ⅰ、與所有子午線相交成恒定角度；
Ⅱ、與同一緯線僅相交一次；
Ⅲ、與同一子午線相交無數(shù)次
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
大洋航行燃油與船速的關(guān)系，說法正確的是：（）
Ⅰ、大洋中船舶應(yīng)一路加速行駛，以便縮短航行時間，降低油耗；
Ⅱ、排水量一定時，船舶每海里耗油量與航程的平方成正比；
Ⅲ、排水量一定時，船舶每海里耗油量與船速的平方成正比
A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
B.Ⅱ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅲ
氣導(dǎo)公司所提供的航線通常是：（）
Ⅰ、氣候航線；
Ⅱ、氣象航線；
Ⅲ、最佳航線
A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅲ
D.Ⅱ、Ⅲ
IALA浮標(biāo)制度規(guī)則A區(qū)域和B區(qū)域的差別在于（）。
Ⅰ、側(cè)面標(biāo)標(biāo)身顏色不同；
Ⅱ、側(cè)面標(biāo)頂標(biāo)顏色不同；
Ⅲ、側(cè)面標(biāo)光色不同。
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
最新試題
氣壓系統(tǒng)指在天氣圖上繪制（）表示的高、低氣壓區(qū)域。
（）是地球表面包括云層在內(nèi)的所有氣體的總稱。
在航海上，將地球橢圓子午線上緯度1’（分）的弧長作為（）
關(guān)于船舶使用的航用海圖，下列說法不正確的是（）
下列關(guān)于羅經(jīng)點(diǎn)表示方位表述正確的是（）
下列關(guān)于“船舶定位位置線”的說法，正確的是（）
以真北線為基準(zhǔn)，（）的角度稱為真航向。
航次命令是指（）關(guān)于下一航次船舶運(yùn)輸任務(wù)的指示。
下列關(guān)于“船舶穿越日界線”表述正確的是（）
下列關(guān)于運(yùn)用雷達(dá)來進(jìn)行定位的說法，不正確的是（）