IALA浮標(biāo)制度規(guī)則A區(qū)域和B區(qū)域的差別在于（）。
Ⅰ、側(cè)面標(biāo)標(biāo)身顏色不同；
Ⅱ、側(cè)面標(biāo)頂標(biāo)顏色不同；
Ⅲ、側(cè)面標(biāo)光色不同。
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
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A.干出高度
B.高程
C.平均海面下的水深
D.深度基準(zhǔn)面以下的水深
關(guān)于船舶交通管理系統(tǒng)中心提供信息服務(wù)時(shí)機(jī)的敘述正確的是：（）
Ⅰ、不間斷的以如廣播形式發(fā)布；
Ⅱ、在固定時(shí)間段以如廣播形式發(fā)布；
Ⅲ、VTS中心認(rèn)為有必要時(shí)；
Ⅳ、該區(qū)域內(nèi)船舶要求時(shí)。
A.Ⅰ～Ⅳ
B.Ⅰ～Ⅲ
C.Ⅱ～Ⅳ
D.Ⅰ、Ⅱ
A.發(fā)射脈沖重復(fù)周期
B.發(fā)射脈沖寬度
C.換能器安裝位置
D.發(fā)射觸發(fā)裝置
在ECDIS以上可以對(duì)航線進(jìn)行（）操作：
①航線上添加、刪除、改變轉(zhuǎn)向點(diǎn)的位置或次序；
②可以事先根據(jù)船舶吃水設(shè)定安全等深線；
③可以事先設(shè)定禁航區(qū)界線或存在特殊條件的地理區(qū)域（如通航分道，警戒區(qū)等）界線；
④可以設(shè)定航線偏離值；
⑤但不能報(bào)告轉(zhuǎn)向點(diǎn)的資料，如轉(zhuǎn)向點(diǎn)的經(jīng)緯度，到下一個(gè)轉(zhuǎn)向點(diǎn)的方位距離和整個(gè)航線的資料等。
A.①②③④
B.①③④⑤
C.②③④⑤
D.①②④⑤
A.光力射程只與氣象能度有關(guān)
B.額定光力射程只與氣象能見度有關(guān)
C.光力射程只與光力強(qiáng)度有關(guān)
D.額定光力射程只與光力強(qiáng)度有關(guān)
最新試題
旋回直徑：指船舶作定常旋回時(shí)重心（）
下列關(guān)于運(yùn)用雷達(dá)來進(jìn)行定位的說法，不正確的是（）
在航海上，將地球橢圓子午線上緯度1’（分）的弧長(zhǎng)作為（）
地球橢圓子午線上某點(diǎn)的法線與赤道面的夾角稱為該點(diǎn)的（）
（）在水平方向上把地球平分成北半球和南半球。
低壓槽是由（）壓向外延伸出來的狹長(zhǎng)區(qū)域，或由一組未閉合的等壓線向氣壓較（）的一方凸出的部分。
下列關(guān)于“船舶定位位置線”的說法，正確的是（）
（）是在一張?zhí)刂频貓D上，填有各地區(qū)于同一時(shí)刻觀測(cè)的用各種符號(hào)表示的氣象要素記錄，能反映某一時(shí)刻、某一地區(qū)內(nèi)天氣實(shí)況。
船舶管理方通過（）可以對(duì)船舶運(yùn)行情況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，在必要時(shí)還可以對(duì)船舶進(jìn)行遠(yuǎn)程支援等協(xié)同操作。
航行中船舶氣象海況要求每班觀測(cè)，并由駕駛員如實(shí)在航海日志中記載。遇惡劣天氣增加觀測(cè)次數(shù)。按此規(guī)定，一天至少應(yīng)觀測(cè)氣象海況的次數(shù)為（）次。