A.干出高度
B.高程
C.平均海面下的水深
D.深度基準(zhǔn)面以下的水深
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關(guān)于船舶交通管理系統(tǒng)中心提供信息服務(wù)時機的敘述正確的是：（）
Ⅰ、不間斷的以如廣播形式發(fā)布；
Ⅱ、在固定時間段以如廣播形式發(fā)布；
Ⅲ、VTS中心認(rèn)為有必要時；
Ⅳ、該區(qū)域內(nèi)船舶要求時。
A.Ⅰ～Ⅳ
B.Ⅰ～Ⅲ
C.Ⅱ～Ⅳ
D.Ⅰ、Ⅱ
A.發(fā)射脈沖重復(fù)周期
B.發(fā)射脈沖寬度
C.換能器安裝位置
D.發(fā)射觸發(fā)裝置
在ECDIS以上可以對航線進行（）操作：
①航線上添加、刪除、改變轉(zhuǎn)向點的位置或次序；
②可以事先根據(jù)船舶吃水設(shè)定安全等深線；
③可以事先設(shè)定禁航區(qū)界線或存在特殊條件的地理區(qū)域（如通航分道，警戒區(qū)等）界線；
④可以設(shè)定航線偏離值；
⑤但不能報告轉(zhuǎn)向點的資料，如轉(zhuǎn)向點的經(jīng)緯度，到下一個轉(zhuǎn)向點的方位距離和整個航線的資料等。
A.①②③④
B.①③④⑤
C.②③④⑤
D.①②④⑤
A.光力射程只與氣象能度有關(guān)
B.額定光力射程只與氣象能見度有關(guān)
C.光力射程只與光力強度有關(guān)
D.額定光力射程只與光力強度有關(guān)
A.對信息進行選擇顯示
B.與設(shè)備數(shù)據(jù)進行數(shù)值比較
C.顯示與紙海圖相同的信息
D.進行相關(guān)數(shù)據(jù)操作
最新試題
關(guān)于船舶使用的航用海圖，下列說法不正確的是（）
（）是地球表面包括云層在內(nèi)的所有氣體的總稱。
航行中船舶氣象海況要求每班觀測，并由駕駛員如實在航海日志中記載。遇惡劣天氣增加觀測次數(shù)。按此規(guī)定，一天至少應(yīng)觀測氣象海況的次數(shù)為（）次。
霧對航行的危害主要表現(xiàn)在（）①影響船舶航行和停泊安全②航行中造成瞭望、陸標(biāo)定位、導(dǎo)航、避讓等困難③易造成船舶停航④易發(fā)生船舶觸礁、碰撞等海上交通事故
下列關(guān)于羅經(jīng)點表示方位表述正確的是（）
以真北線為基準(zhǔn)，（）的角度稱為真航向。
（）表示空氣中的水汽含量到達(dá)飽和時的空氣溫度。
反移量：也稱偏距，指船舶重心在（）向操舵相反一舷橫移的距離。
船舶管理方通過（）可以對船舶運行情況進行實時監(jiān)控，在必要時還可以對船舶進行遠(yuǎn)程支援等協(xié)同操作。
霧是影響能見度的主要因素，其形成條件不包括（）