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A.鋼板或鐵絲網(wǎng)片和刺鐵絲網(wǎng)制作的隔離柵,安裝后要求網(wǎng)面平整,無明顯翹曲和凹凸現(xiàn)象
B.金屬立柱彎曲度不得超過8mm/m,且不得有明顯變形、卷邊、或劃傷
C.立柱埋深應(yīng)符合圖紙要求
D.立柱和基礎(chǔ)的混凝土強(qiáng)度及幾何尺寸應(yīng)不小于圖紙要求
A.立柱中距
B.護(hù)欄混凝土強(qiáng)度
C.立柱外邊緣距路肩邊緣距離
D.軸線橫向偏位
A.輪廓標(biāo)的各部分應(yīng)成型完整
B.金屬基體表面不得有砂眼、毛刺、飛邊或其它缺陷
C.合成樹脂類材料基體表面不得有毛刺、裂縫或氣泡等缺陷
D.柱式輪廓標(biāo)柱體表面平面度公差不應(yīng)大于0.1mm
A.色度性能
B.機(jī)械性能
C.光度性能
D.耐腐蝕性
A.交叉路口
B.鐵道路口
C.城市快速路口
D.人行橫道前
最新試題
快速路中匝道設(shè)計(jì)的原則錯(cuò)誤的是()。
計(jì)算設(shè)計(jì)通行能力時(shí),不需考慮服務(wù)水平。
優(yōu)化與整合公交車和專用車道可以提高交通效率。
交叉路口的復(fù)雜程度與路段相比是相同的。
交叉路口的物理區(qū)與功能區(qū)相互搭配不必合適,因?yàn)樗鼈兪仟?dú)立的。
交叉路口設(shè)置應(yīng)充分考慮駕駛?cè)说囊暰嗪鸵晠^(qū)。
當(dāng)出入口端部間距不滿足要求時(shí),可以設(shè)置()。
()是指被有效利用的實(shí)際車輛通行時(shí)間。
快速路出入口間距中最小的一類是()。
()是指在平交道口設(shè)置交通標(biāo)志、標(biāo)線和交通島,引導(dǎo)交通流和行人自行行走的交通方式。