單項選擇題列車調(diào)度員不得僅以（）變更列車運行計劃，應(yīng)將調(diào)整的列車運行計劃通過CTC系統(tǒng)下達(dá)至車站。
A.轉(zhuǎn)告方式
B.轉(zhuǎn)達(dá)方式
C.電話方式
D.口頭方式
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1.單項選擇題同時封鎖站內(nèi)線路和區(qū)間開行路用列車時，封鎖區(qū)間并封鎖站內(nèi)線路及岔區(qū)時，封鎖時間內(nèi)從封鎖區(qū)間進(jìn)入站內(nèi)的施工路用車，（）。
A.不能接入封鎖線路
B.原則上只準(zhǔn)許接入封鎖線路
C.可以接入封鎖線路
D.原則上不能接入封鎖線路
最新試題
編制到發(fā)線運用計劃時，主要考慮的因素有（）
題型：多項選擇題
根據(jù)列車在區(qū)段內(nèi)車站上發(fā)生交會情況的不同，可以將單線鐵路列車運行圖分為（）
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技術(shù)站辦理的有調(diào)中轉(zhuǎn)車可以編組在（）
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屬于鐵路貨物運輸計劃的是（）
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按工作性質(zhì)，屬于通過樞紐的有（）
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客運專線綜合調(diào)度系統(tǒng)的第三層是（）
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屬于獨立分號列車運行圖特點的是（）
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一般情況下，擔(dān)任中間站調(diào)車工作的機車有（）
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編組站綜合自動化控制系統(tǒng)中的進(jìn)路自動控制包括（）
題型：多項選擇題
整個車流調(diào)整工作的基礎(chǔ)是（）
題型：單項選擇題