單軸對(duì)稱的軸心受壓構(gòu)件，當(dāng)繞對(duì)稱軸失穩(wěn)時(shí)其整體失穩(wěn)形式通常是（）

初始彎曲和荷載的初始偏心對(duì)軸心受壓構(gòu)件整體穩(wěn)定承載力的影響說(shuō)法正確的一項(xiàng)是？（）

如圖所示的軸心受壓構(gòu)件Ix/Iy≥4，其臨界力Ncr為（）

對(duì)于受壓桿件，其合理的截面形式應(yīng)根據(jù)（）條件確定。

影響梁局部穩(wěn)定性的最主要因素是板件的（）。

工字型截面軸心受壓構(gòu)件翼緣和腹板的局部穩(wěn)定性計(jì)算公式中，為什么應(yīng)取構(gòu)件兩方向長(zhǎng)細(xì)比的較大值？

如圖所示為軸心受壓構(gòu)件的兩種失穩(wěn)形式，其中（）

雙肢綴條式格構(gòu)柱中，規(guī)定單肢長(zhǎng)細(xì)比應(yīng)小于或等于柱子兩個(gè)主軸方向中最大長(zhǎng)細(xì)比的0.7倍，是為了保證單肢不會(huì)先于（）失去穩(wěn)定。

柱腳底板的寬度通常根據(jù)構(gòu)造確定，厚度根據(jù)（）確定。

提高鋼梁的整體穩(wěn)定性最有效的辦法之一就是設(shè)置側(cè)向支承點(diǎn)，但側(cè)向支承點(diǎn)必須設(shè)在鋼梁的（）翼緣。