軸心受壓構(gòu)件的整體失穩(wěn)形式可分為彎曲屈曲、扭轉(zhuǎn)屈曲和（）三種。

其它條件均相同，僅僅討論材料不同對軸心壓桿的影響，當(dāng)壓桿由Q235鋼改用Q345鋼時，對λ>λp的細(xì)長桿，其穩(wěn)定承載力將（）。

格構(gòu)式軸心受壓構(gòu)件除應(yīng)計算繞實軸和虛軸的整體穩(wěn)定外，還應(yīng)計算（）穩(wěn)定。

對于軸心受壓構(gòu)件，其初始彎曲越大，穩(wěn)定承載力就越（）。

對于受壓桿件，其合理的截面形式應(yīng)根據(jù)（）條件確定。

提高軸心壓桿鋼材的抗壓強度能否提高其穩(wěn)定承載能力？為什么？

某Q235鋼制作的梁，其腹板高厚比為h0／tw=140。為不使腹板發(fā)生局部失穩(wěn)，應(yīng)設(shè)置（）。

當(dāng)軸心受壓構(gòu)件發(fā)生彈性失穩(wěn)時，提高鋼材的強度將（）構(gòu)件的穩(wěn)定承受載力。

初始彎曲和荷載的初始偏心對軸心受壓構(gòu)件整體穩(wěn)定承載力的影響說法正確的一項是？（）

理想彈性軸心受壓構(gòu)件的臨界力與截面慣性矩I和計算長度l0的關(guān)系說法正確的是？（）