由于船舶裝載后的t、dF和dA均與（）有關(guān)，因此，可計算出相應(yīng)狀態(tài)時的t、dF和dA值，以排水量和載荷縱向重量力矩為坐標(biāo)，繪出t、dF和dA等值線，從而構(gòu)成吃水差曲線圖。

利用吃水差比尺可用于計算（）。

某輪排水量Δ=1000t，下列（）利用吃水差比尺查取首尾吃水改變量誤差較小。

某輪計算裝貨后的尾吃水，裝貨前的尾吃水為5.872m，查得在該艙加載100t時尾吃水的改變量為0.189m，裝貨量為341t，則裝貨后船舶的尾吃水為（）m。

船舶吃水差曲線圖中不包括裝貨后（）。

某船抵港前dF=7.35m，dA=8.07m，計劃在第5艙駁卸貨物以調(diào)平吃水，查吃水差比尺得在該艙加載100t船首吃水變化-0.06m，尾吃水變化0.21m，則應(yīng)駁卸（）t貨物。

吃水差比尺是用來查取在船舶（），首尾吃水改變量的圖或表。

吃水差比尺適用于計算（）時吃水差及首尾吃水的改變量。

利用“裝載100噸載荷引起首、尾吃水變化標(biāo)尺圖”求得首尾吃水改變量時，兩者的數(shù)值（），符號（）。

利用船舶吃水差曲線圖，不能直接查取裝貨后的（）。