A.停機(jī)惰走時間與真空維持時間有關(guān)，每次停機(jī)以一定的速度降低真空，便于惰走曲線進(jìn)行比較。
B.如惰走過程中真空降得太慢，機(jī)組降速至臨界轉(zhuǎn)速時停留的時間就長，對機(jī)組的安全不利。
C.如果惰走前階段真空降得太快，尚有一定轉(zhuǎn)速時真空已經(jīng)降至零，后幾級長葉片的鼓風(fēng)損失產(chǎn)生的熱量多，易使排汽溫度升高，也不利于汽缸內(nèi)部積水的排出，容易產(chǎn)生停機(jī)后汽輪機(jī)金屬的腐蝕。
D.如果轉(zhuǎn)子已經(jīng)停止，還有較高的真空，這時軸封供汽又不能停止，也會造成上下缸溫差增大和轉(zhuǎn)子變形不均發(fā)生熱彎曲。
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.使上下缸溫差增大
B.汽缸變形，動靜產(chǎn)生摩擦
C.嚴(yán)重時使盤車不能正常投入
D.造成大軸彎曲
A.因進(jìn)汽量較小，有較大的鼓風(fēng)摩擦損失，加熱了排汽，使排汽溫度升高
B.調(diào)節(jié)汽門開度很小，額定參數(shù)的新汽受到較大的節(jié)流作用，使排汽溫度升高
C.軸封供汽壓力過高
D.凝汽器循環(huán)冷卻水量不足
A.有空氣順著軸封漏入
B.有部分空氣在汽缸未完全抽出，在沖轉(zhuǎn)時隨著汽流沖向凝汽器
C.有部分空氣在管道內(nèi)未完全抽出，在沖轉(zhuǎn)時隨著汽流沖向凝汽器
D.沖轉(zhuǎn)時蒸汽瞬間還未立即與凝汽器銅管發(fā)生熱交換而凝結(jié)
A.調(diào)整真空
B.投汽缸、法蘭、螺栓加熱裝置
C.調(diào)整軸封用汽溫度
D.調(diào)整潤滑油溫度
A.蒸汽的升溫或降溫速度
B.金屬的溫升、溫降速度
C.上下缸溫差
D.汽缸內(nèi)外壁、法蘭內(nèi)外壁、法蘭與螺栓溫差及汽缸與轉(zhuǎn)子的脹差
最新試題
汽機(jī)熱態(tài)包括極熱態(tài)啟動時應(yīng)注意什么？
汽輪機(jī)真空下降有哪些危害？
凝結(jié)水過冷度增大的原因有哪些？
DEH控制系統(tǒng)的主要任務(wù)是什么？
一臺電壓U為6300V的變頻器給水泵，工頻運(yùn)行時電流I1為320A，電壓U為6200V，功率因數(shù)cosφ1為0.85，切換至變頻運(yùn)行時電壓不變，電流I1為275A，功率因數(shù)cosφ2為0.95，求給水泵由工頻切換至變頻后的節(jié)電效果P。
汽輪機(jī)進(jìn)汽壓力偏低、一抽壓力偏低，二抽壓力正常時如何調(diào)整？
某廠一臺P=12000kW機(jī)組帶額定負(fù)荷運(yùn)行，此時一臺循環(huán)水泵運(yùn)行，凝汽器真空度H1=90%，若增加一臺循環(huán)水泵運(yùn)行，則凝汽器真空度上升至H2=93.5%，但循環(huán)水泵多消耗電功率P′=150kW。問那種運(yùn)行方式更經(jīng)濟(jì)。（在其他參數(shù)不變情況下，凝汽器真空率每變化1%，機(jī)組發(fā)電量變化1%）。
主油箱容積的大小對油來說有什么影響？
汽輪機(jī)在哪些情況下禁止起動？
運(yùn)行過程中，汽輪機(jī)的轉(zhuǎn)子會產(chǎn)生很大的軸向推力，將引起汽輪機(jī)軸向的動靜部分間隙變化。試問產(chǎn)生軸向推力的原因是什么？