根據(jù)《防治船舶污染海洋環(huán)境管理?xiàng)l例》,船舶污染事故是指船舶及其有關(guān)()作業(yè)活動(dòng)泄漏造成的海洋環(huán)境污染事故。
①油類(lèi);②油性混合物;③其他有毒有害物質(zhì)。
A.①②③
B.①②
C.②③
D.①③
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《防治船舶污染海洋環(huán)境管理?xiàng)l例》規(guī)定,船舶發(fā)生污染事故,應(yīng)當(dāng)立即相應(yīng)的應(yīng)急處置措施,并就近向有關(guān)海事管理機(jī)構(gòu)報(bào)告。報(bào)告應(yīng)當(dāng)包括()
Ⅰ.船舶的名稱(chēng)、國(guó)籍、呼號(hào)或者編號(hào);
Ⅱ.船舶所有人、經(jīng)營(yíng)人或者管理人的名稱(chēng)、地址;
Ⅲ.事故原因或者事故原因的初步判斷;
Ⅳ.船舶上污染物的種類(lèi)、數(shù)量、裝載位置等概況;
A.Ⅰ~Ⅳ
B.Ⅱ~Ⅳ
C.Ⅰ、Ⅲ
D.Ⅱ、Ⅳ
《防治船舶污染海洋環(huán)境管理?xiàng)l例》規(guī)定,船舶發(fā)生污染事故,應(yīng)當(dāng)立即相應(yīng)的應(yīng)急處置措施,并就近向有關(guān)海事管理機(jī)構(gòu)報(bào)告。報(bào)告應(yīng)當(dāng)包括()
Ⅰ.已經(jīng)采取或者準(zhǔn)備采取的污染控制、清除措施和污染控制情況以及救助要求;
Ⅱ.污染程度;
Ⅲ.船舶上污染物的種類(lèi)、數(shù)量、裝載位置等概況;
Ⅳ.事故原因或者事故原因的初步判斷。
A.Ⅰ~Ⅳ
B.Ⅱ~Ⅳ
C.Ⅰ、Ⅲ
D.Ⅱ、Ⅳ
A.就近的有關(guān)海事管理機(jī)構(gòu)
B.國(guó)務(wù)院交通運(yùn)輸主管部門(mén)
C.海洋環(huán)境監(jiān)察機(jī)構(gòu)
D.就近的有關(guān)政府管理機(jī)構(gòu)
《防治船舶污染海洋環(huán)境管理?xiàng)l例》規(guī)定,船舶發(fā)生事故有沉沒(méi)危險(xiǎn),船員離船前,應(yīng)當(dāng)盡可能關(guān)閉()。
Ⅰ.所有貨艙(柜)管系的閥門(mén);
Ⅱ.堵塞貨艙(柜)通氣孔;
Ⅲ.堵塞貨油艙(柜)通氣孔;
Ⅳ.關(guān)閉所有油艙(柜)管系的閥門(mén)。
A.Ⅱ~Ⅳ
B.Ⅰ~Ⅳ
C.Ⅰ、Ⅲ
D.Ⅱ、Ⅳ
最新試題
一般了解土壤污染情況時(shí),采樣深度只需取()和()的土樣。如要了解土壤污染深度,則應(yīng)按()分層取樣。
多種污染物同時(shí)存在,對(duì)環(huán)境的影響主要有()、()、()和()四種情況。
相關(guān)系數(shù)是表示兩個(gè)變量之間關(guān)系的性質(zhì)和()的指標(biāo)。
測(cè)量濁度的常用方法有:()、()、()。
測(cè)定懸浮物的操作中,稱(chēng)重至“恒重”,對(duì)濾膜是指兩次稱(chēng)量不超過(guò)(),對(duì)載有懸浮物的濾膜是指兩次稱(chēng)量不超過(guò)()。
用不同的()、()和()來(lái)表示各種環(huán)境要素的質(zhì)量和各種環(huán)境單元的綜合質(zhì)量的分布特征和變化規(guī)律的圖,稱(chēng)為環(huán)境質(zhì)量圖。
土壤樣品分解常用方法有:()、()、()、()等。
誤差按其性質(zhì)和產(chǎn)生原因可分為()、()、()。
環(huán)境監(jiān)測(cè)管理是以環(huán)境監(jiān)測(cè)()、()為中心對(duì)環(huán)境監(jiān)測(cè)系統(tǒng)整體進(jìn)行全過(guò)程的科學(xué)管理。
大氣監(jiān)測(cè)布點(diǎn)常用方法有()、()、()、()等。