《防治船舶污染海洋環(huán)境管理?xiàng)l例》規(guī)定,船舶發(fā)生事故有沉沒危險(xiǎn),船員離船前,應(yīng)當(dāng)盡可能關(guān)閉()。
Ⅰ.所有貨艙(柜)管系的閥門;
Ⅱ.堵塞貨艙(柜)通氣孔;
Ⅲ.堵塞貨油艙(柜)通氣孔;
Ⅳ.關(guān)閉所有油艙(柜)管系的閥門。
A.Ⅱ~Ⅳ
B.Ⅰ~Ⅳ
C.Ⅰ、Ⅲ
D.Ⅱ、Ⅳ
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《防治船舶污染海洋環(huán)境管理?xiàng)l例》規(guī)定,船舶沉沒的,船舶所有人、經(jīng)營(yíng)人或者管理人應(yīng)當(dāng)及時(shí)向海事管理機(jī)構(gòu)報(bào)告船舶燃油、污染危害性貨物以及其他污染物的()等情況,并及時(shí)采取措施予以清除。
Ⅰ.性質(zhì);Ⅱ.?dāng)?shù)量;Ⅲ.種類;Ⅳ.裝載位置。
A.Ⅰ~Ⅳ
B.Ⅱ~Ⅳ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅳ
A.有關(guān)省、自治區(qū)、直轄市人民政府應(yīng)當(dāng)會(huì)同海事管理機(jī)構(gòu)成立事故應(yīng)急指揮機(jī)構(gòu)
B.國(guó)務(wù)院或者國(guó)務(wù)院授權(quán)國(guó)務(wù)院交通運(yùn)輸主管部門成立事故應(yīng)急指揮機(jī)構(gòu)
C.有關(guān)設(shè)區(qū)的市級(jí)人民政府應(yīng)當(dāng)會(huì)同海事管理機(jī)構(gòu)成立事故應(yīng)急指揮機(jī)構(gòu)
D.就近的有關(guān)海事管理機(jī)構(gòu)
A.一般
B.較大
C.重大
D.特別重大
A.重大/較大/一般事故
B.重大和一般事故
C.特別重大/重大和一般事故
D.特別重大/重大/較大/一般事故
A.船舶溢油100噸以上不足500噸,5000萬元以上不足1億元
B.船舶溢油1000噸以上,2億元以上
C.船舶溢油100噸以下,不足5000萬元
D.船舶溢油500噸以上不足1000噸,或者造成直接經(jīng)濟(jì)損失1億元以上不足2億元
最新試題
國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定,總汞的測(cè)定采用冷原子吸收分光光度法和()。
土壤樣品加工處理的程序是:()、()、()、()、(),制成滿足分析要求的土壤樣品。
含濕量的測(cè)定方法有:()、()、()等。
多種污染物同時(shí)存在,對(duì)環(huán)境的影響主要有()、()、()和()四種情況。
采集顆粒物效率的評(píng)價(jià)方法有()和質(zhì)量采樣效率兩種。
地下水監(jiān)測(cè)時(shí),通常設(shè)兩種類型的監(jiān)測(cè)點(diǎn)(井),即()監(jiān)測(cè)點(diǎn)(井)和()監(jiān)測(cè)點(diǎn)(井)。
誤差按其性質(zhì)和產(chǎn)生原因可分為()、()、()。
準(zhǔn)確度分析的方法有()、()等。
測(cè)定懸浮物的操作中,稱重至“恒重”,對(duì)濾膜是指兩次稱量不超過(),對(duì)載有懸浮物的濾膜是指兩次稱量不超過()。
一般大氣采樣器包括三個(gè)部分,它們是()、()和()。