《防治船舶污染海洋環(huán)境管理?xiàng)l例》規(guī)定,船舶發(fā)生污染事故,應(yīng)當(dāng)立即相應(yīng)的應(yīng)急處置措施,并就近向有關(guān)海事管理機(jī)構(gòu)報(bào)告。報(bào)告應(yīng)當(dāng)包括()
Ⅰ.船舶的名稱、國(guó)籍、呼號(hào)或者編號(hào);
Ⅱ.船舶所有人、經(jīng)營(yíng)人或者管理人的名稱、地址;
Ⅲ.事故原因或者事故原因的初步判斷;
Ⅳ.船舶上污染物的種類、數(shù)量、裝載位置等概況;
A.Ⅰ~Ⅳ
B.Ⅱ~Ⅳ
C.Ⅰ、Ⅲ
D.Ⅱ、Ⅳ
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《防治船舶污染海洋環(huán)境管理?xiàng)l例》規(guī)定,船舶發(fā)生污染事故,應(yīng)當(dāng)立即相應(yīng)的應(yīng)急處置措施,并就近向有關(guān)海事管理機(jī)構(gòu)報(bào)告。報(bào)告應(yīng)當(dāng)包括()
Ⅰ.已經(jīng)采取或者準(zhǔn)備采取的污染控制、清除措施和污染控制情況以及救助要求;
Ⅱ.污染程度;
Ⅲ.船舶上污染物的種類、數(shù)量、裝載位置等概況;
Ⅳ.事故原因或者事故原因的初步判斷。
A.Ⅰ~Ⅳ
B.Ⅱ~Ⅳ
C.Ⅰ、Ⅲ
D.Ⅱ、Ⅳ
A.就近的有關(guān)海事管理機(jī)構(gòu)
B.國(guó)務(wù)院交通運(yùn)輸主管部門
C.海洋環(huán)境監(jiān)察機(jī)構(gòu)
D.就近的有關(guān)政府管理機(jī)構(gòu)
《防治船舶污染海洋環(huán)境管理?xiàng)l例》規(guī)定,船舶發(fā)生事故有沉沒(méi)危險(xiǎn),船員離船前,應(yīng)當(dāng)盡可能關(guān)閉()。
Ⅰ.所有貨艙(柜)管系的閥門;
Ⅱ.堵塞貨艙(柜)通氣孔;
Ⅲ.堵塞貨油艙(柜)通氣孔;
Ⅳ.關(guān)閉所有油艙(柜)管系的閥門。
A.Ⅱ~Ⅳ
B.Ⅰ~Ⅳ
C.Ⅰ、Ⅲ
D.Ⅱ、Ⅳ
《防治船舶污染海洋環(huán)境管理?xiàng)l例》規(guī)定,船舶沉沒(méi)的,船舶所有人、經(jīng)營(yíng)人或者管理人應(yīng)當(dāng)及時(shí)向海事管理機(jī)構(gòu)報(bào)告船舶燃油、污染危害性貨物以及其他污染物的()等情況,并及時(shí)采取措施予以清除。
Ⅰ.性質(zhì);Ⅱ.?dāng)?shù)量;Ⅲ.種類;Ⅳ.裝載位置。
A.Ⅰ~Ⅳ
B.Ⅱ~Ⅳ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅳ
最新試題
測(cè)定金屬元素的方法有分光光度法、原子吸收分光光度法、極譜法及反極譜法、容量法等,但常用方法是()。
測(cè)量濁度的常用方法有:()、()、()。
測(cè)定水的色度的方法有兩種,一種是(),一種是()。
污染源污水監(jiān)測(cè)中,第一類污染物采樣點(diǎn)位一律設(shè)在車間或車間處理設(shè)施的排放口,第二類污染物采樣點(diǎn)位一律設(shè)在()。
水質(zhì)污染分()、()、()三種。
測(cè)定懸浮物的操作中,稱重至“恒重”,對(duì)濾膜是指兩次稱量不超過(guò)(),對(duì)載有懸浮物的濾膜是指兩次稱量不超過(guò)()。
采集顆粒物效率的評(píng)價(jià)方法有()和質(zhì)量采樣效率兩種。
誤差按其性質(zhì)和產(chǎn)生原因可分為()、()、()。
一般了解土壤污染情況時(shí),采樣深度只需?。ǎ┖停ǎ┑耐翗印H缫私馔寥牢廴旧疃?,則應(yīng)按()分層取樣。
多種污染物同時(shí)存在,對(duì)環(huán)境的影響主要有()、()、()和()四種情況。