A.47Hz
B.46Hz
C.45Hz
D.44Hz
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A.無功消耗
B.轉(zhuǎn)速
C.有功損耗
D.效率
A.45Hz
B.48.5~49Hz
C.49.5~50Hz
D.47.5~48Hz
A.電力系統(tǒng)頻率變化會引起異步電動機(jī)轉(zhuǎn)速變化,影響某些產(chǎn)品質(zhì)量
B.電力系統(tǒng)頻率波動會影響某些測量和控制用的電子設(shè)備的準(zhǔn)確性和性能
C.電力系統(tǒng)頻率降低降使電動機(jī)的轉(zhuǎn)速和輸出功率降低,影響電力用戶設(shè)備的正常運行
D.電力系統(tǒng)頻率降低降會使電力系統(tǒng)電壓升高,威脅電力用戶設(shè)備的安全
A.頻率下降時,汽輪機(jī)葉片的振動會變大,輕則影響使用壽命,重則可能產(chǎn)生裂紋
B.頻率下降到47~48Hz時且不能及時制止,就會造成電力系統(tǒng)頻率雪崩
C.電力系統(tǒng)頻率下降時,會引起系統(tǒng)電壓下降,從而引發(fā)電壓雪崩現(xiàn)象
D.可能會造成核電站反應(yīng)堆停止運行
最新試題
()不是綜合重合閘的特殊問題。
同步發(fā)電機(jī)強(qiáng)勵的允許時間取決于()。
汽輪發(fā)電機(jī)功率調(diào)節(jié)滯后的主要原因是什么?
自動按頻率減負(fù)荷裝置的首級動作頻率一般為()。
AAT裝置低電壓繼電器的動作電壓一般整定為()可滿足要求。
A、B兩電力系統(tǒng)經(jīng)聯(lián)絡(luò)線連接,按聯(lián)絡(luò)線輸送功率不變調(diào)度。當(dāng)A系統(tǒng)出現(xiàn)故障導(dǎo)致A系統(tǒng)功率缺額后(已無調(diào)頻容量),B系統(tǒng)是否受影響?如何應(yīng)對?
AAT裝置動作的動作條件是()。
應(yīng)用AAT裝置的明備用接線方式指正常時()。
機(jī)端直接并列運行的發(fā)電機(jī)的外特性一定不是()。
利用脈動電壓的特性可用來檢查()。