A.明確努力方向
B.產(chǎn)生激勵作用
C.提供計劃基礎(chǔ)
D.作為評價依據(jù)
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A.團隊的合作性
B.成員的靈活性
C.團建的保障性
D.組建的一次性
A.市場價格分析
B.盈虧分析
C.敏感性分析
D.概率分析
A.機會研究階段
B.初步可行性研究階段
C.詳細可行性研究階段
D.評價和決策階段
A.華羅庚
B.錢三強
C.錢學(xué)森
D.袁隆平
A.互相聯(lián)系的
B.不分地域的
C.隨機應(yīng)變的
D.保護隱私的
最新試題
網(wǎng)絡(luò)貨運作業(yè)中,網(wǎng)絡(luò)貨運經(jīng)營者承擔(dān)托運人和承運人雙重角色。
供應(yīng)鏈上游企業(yè)是下游企業(yè)的客戶,下游企業(yè)是上游企業(yè)的供應(yīng)商。
供應(yīng)鏈,也被稱為()。它由()、()、()、()和()組成。
現(xiàn)代物流的兩種包裝技術(shù)是()、()。
進行倉庫內(nèi)部規(guī)劃設(shè)計時,倉庫面積的利用率越高就會越有效的降低倉儲成本。
果蔬食品倉庫應(yīng)該選擇在入城干道處,以免運輸距離拉得過長,商品損耗過大。
少品種,大批量,少頻度的配送技術(shù),與POS、EOS、EDI等數(shù)據(jù)收集技術(shù)廣泛使用,使得各種物流作業(yè)頻繁發(fā)生。
物流信息廣泛性,連續(xù)性,多樣性和動態(tài)性,決定了物流信息的復(fù)雜性,在物流活動中必須對不同來源,不同種類,不同時間和相互聯(lián)系的物流信息進行反復(fù)研究和處理,才能得到具有實際應(yīng)用價值的信息。
根據(jù)貨物性質(zhì)的差異,適宜采用甩掛運輸?shù)念愋陀校ǎ?/p>
在海洋運輸中,貨船混載雜貨,則必須嚴(yán)格使用()包裝。