A.互相聯(lián)系的
B.不分地域的
C.隨機(jī)應(yīng)變的
D.保護(hù)隱私的
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A.模糊性
B.不確定性
C.準(zhǔn)確性
D.確定性
A.偏差分析法
B.追加費用核算法
C.偏差糾正法
D.追回費用審查法
A.終止管理
B.解除管理
C.履行管理
D.索賠管理
A.安全第一原則
B.國家利益原則
C.數(shù)據(jù)說話原則
D.經(jīng)濟(jì)效益原則
A.關(guān)鍵路線法
B.關(guān)鍵路線評審技術(shù)
C.關(guān)鍵評審技術(shù)
D.路線評審技術(shù)
最新試題
進(jìn)行倉庫內(nèi)部規(guī)劃設(shè)計時，倉庫面積的利用率越高就會越有效的降低倉儲成本。
減小牛鞭效應(yīng)的方法有（）、（）、（）和建立戰(zhàn)備伙伴關(guān)系。
倉庫選址決策所遵循的原則有適應(yīng)性、協(xié)調(diào)性、經(jīng)濟(jì)性、戰(zhàn)略性、可行性原則。
組織體系的建立其實最終的目的是為了（）
公路運(yùn)輸貨運(yùn)代理作業(yè)的發(fā)送業(yè)務(wù)主要有（）
供應(yīng)鏈管理就是物流管理。商品的開發(fā)和制造不是供應(yīng)鏈的主要活動。
批量庫存是由于要應(yīng)付顧客需求與供應(yīng)能力變化而引起的庫存。
在現(xiàn)代物流經(jīng)營活動中，能否及時收集，快速響應(yīng)，動態(tài)處理物流信息，已成為成敗的關(guān)鍵。
網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)是依托互聯(lián)網(wǎng)的新業(yè)態(tài)，其核心要素是網(wǎng)絡(luò)平臺和承運(yùn)人。
要實現(xiàn)供應(yīng)鏈上各國環(huán)節(jié)的有機(jī)連接，需要對各個環(huán)節(jié)信息溝通方式及信息內(nèi)容進(jìn)行統(tǒng)一化、標(biāo)準(zhǔn)化。