救援列車(chē)接到出動(dòng)的調(diào)度命令后，應(yīng)在20min內(nèi)出動(dòng)。

接觸網(wǎng)停電時(shí)的接發(fā)列車(chē)限制和安全措施有（）。

連掛最后一組車(chē)后及推送車(chē)輛運(yùn)行前、編組列車(chē)及列車(chē)摘掛的最后一鉤作業(yè)完了必須已試?yán)蝾D鉤方式確認(rèn)連掛妥當(dāng)。

密貼尖軌勾鎖器的加鎖規(guī)定有4臺(tái)轉(zhuǎn)轍機(jī)及以上多轉(zhuǎn)轍機(jī)的道岔，除在第1、2牽引點(diǎn)處的軌枕盒內(nèi)加鎖外，自第4牽引點(diǎn)開(kāi)始，每隔1個(gè)牽引點(diǎn)，在牽引點(diǎn)處的軌枕盒內(nèi)加鎖。

暴風(fēng)雨天氣，當(dāng)洪水已漫到路肩時(shí)，車(chē)站值班員【列車(chē)調(diào)度員】接到報(bào)告后應(yīng)扣停后續(xù)列車(chē)、不再向區(qū)間放行后續(xù)列車(chē)。

列車(chē)冒進(jìn)出站【發(fā)車(chē)進(jìn)路】信號(hào)機(jī)，按半自動(dòng)閉塞法行車(chē)時(shí)，冒進(jìn)發(fā)車(chē)進(jìn)路信號(hào)機(jī)時(shí)，發(fā)給司機(jī)半自動(dòng)閉塞發(fā)車(chē)進(jìn)路通知書(shū)按規(guī)定發(fā)車(chē)。

固定調(diào)機(jī)接班后、本務(wù)機(jī)作業(yè)前以及作業(yè)中等待間隔時(shí)間超過(guò)2h，指揮人須組織組內(nèi)人員、司機(jī)對(duì)無(wú)線調(diào)車(chē)燈顯設(shè)備進(jìn)行檢查試機(jī)【固定調(diào)機(jī)作業(yè)前電臺(tái)試驗(yàn)，由各使用單位根據(jù)具體情況確定】。

列車(chē)在區(qū)間超過(guò)6‰下坡道的線路上遇后部車(chē)輛分離時(shí)，本列不得連掛，列車(chē)調(diào)度員安排救援列車(chē)從列車(chē)后部進(jìn)入?yún)^(qū)間救援。

車(chē)站值班員【列車(chē)調(diào)度員】接到司機(jī)或鄰站列車(chē)晃車(chē)的報(bào)告后，立即扣停未進(jìn)入?yún)^(qū)間的列車(chē)，對(duì)已開(kāi)放出站信號(hào)機(jī)的列車(chē)，呼叫司機(jī)站內(nèi)停車(chē)，同時(shí)關(guān)閉出站信號(hào)。

發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)故障需降弓運(yùn)行時(shí)，列車(chē)調(diào)度員應(yīng)向后續(xù)列車(chē)發(fā)布降弓通過(guò)故障地點(diǎn)的調(diào)度命令，降弓位置原則上按故障點(diǎn)前后2000m處確定。