在轉(zhuǎn)速負(fù)反饋的自動調(diào)速線路中，測速發(fā)電機(jī)是模擬量反饋，它的反饋（）是屬正反饋。

可控環(huán)流系統(tǒng)充分利用了環(huán)流有利的一面，避開了（），使系統(tǒng)在正反向過渡過程中沒有死區(qū)，提高了快速性。

凸輪式限速器調(diào)整動作速度是靠調(diào)整其（）來實現(xiàn)。

對電梯啟、制動，加、減速度的測量以輕載工況和（）工況進(jìn)行測量。

在開關(guān)門機(jī)上的傳動帶松駛，可利用（）進(jìn)行調(diào)整。

對電梯的啟動、制動，加、減速度的測量，傳感器應(yīng)安放在（）。

阻容藕合主要應(yīng)用于（）。

機(jī)械式極限開關(guān)通過（）連接到電梯機(jī)房內(nèi)的總電源箱上。

對直接耦合放大器來講，抑制（）是十分重要的。

P5值是電梯每5分鐘（）人數(shù)。