單項(xiàng)選擇題凸輪式限速器調(diào)整動(dòng)作速度是靠調(diào)整其（）來(lái)實(shí)現(xiàn)。
A.螺桿的長(zhǎng)度
B.棘齒的距離
C.擺動(dòng)挺桿的壓力
D.彈簧的拉力
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1.單項(xiàng)選擇題可控環(huán)流系統(tǒng)充分利用了環(huán)流有利的一面，避開(kāi)了（），使系統(tǒng)在正反向過(guò)渡過(guò)程中沒(méi)有死區(qū)，提高了快速性。
A.電壓斷續(xù)區(qū)
B.電壓連續(xù)區(qū)
C.電流斷續(xù)區(qū)
D.電流連續(xù)區(qū)
2.單項(xiàng)選擇題在轉(zhuǎn)速負(fù)反饋的自動(dòng)調(diào)速線路中，測(cè)速發(fā)電機(jī)是模擬量反饋，它的反饋（）是屬正反饋。
A.電壓
B.電流
C.脈沖
D.信號(hào)
3.單項(xiàng)選擇題負(fù)載傳感器的轎頂稱載裝置是一種裝在（）上的稱重裝置。
A.轎頂
B.轎底
C.繩頭
D.繩頭板
4.單項(xiàng)選擇題對(duì)電梯啟、制動(dòng)，加、減速度的測(cè)量以輕載工況和（）工況進(jìn)行測(cè)量。
A.最小負(fù)載
B.半載
C.額定載荷
D.125％載荷
5.單項(xiàng)選擇題精密聲級(jí)儀校正完畢，必須取下（）才能進(jìn)行正常測(cè)量。
A.電池
B.電容傳聲器
C.活塞發(fā)聲器
D.輸入放大器
最新試題
P5值是電梯每5分鐘（）人數(shù)。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
精密聲級(jí)儀校正完畢，必須取下（）才能進(jìn)行正常測(cè)量。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
阻容藕合主要應(yīng)用于（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
在開(kāi)關(guān)門機(jī)上的傳動(dòng)帶松駛，可利用（）進(jìn)行調(diào)整。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
對(duì)于控制信號(hào)一對(duì)一輸出的電梯而言，控制電纜線的數(shù)量是隨著電梯層樓數(shù)量的增加而（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
采用轎頂和機(jī)房機(jī)械式稱載裝置的電梯由于在運(yùn)行中（）的長(zhǎng)度在受載后會(huì)發(fā)生變化，因此其稱重值要定期進(jìn)行校正。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
現(xiàn)代高層建筑物內(nèi)電梯分低、中、（）區(qū)間為乘客服務(wù)。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
電氣極限開(kāi)關(guān)通常用于（）和高速電梯。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
耗能型緩沖器式試驗(yàn)報(bào)告，應(yīng)有緩沖器的型號(hào)和應(yīng)用最大總質(zhì)量、最大沖撞速度和（）數(shù)據(jù)。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
由于VVVF電梯無(wú)（）功能，故電梯停電后故障信號(hào)無(wú)法檢測(cè)到。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題