你可能感興趣的試題

單項(xiàng)選擇題
托運(yùn)人托運(yùn)貨物，應(yīng)填寫(xiě)（）。
A.貨運(yùn)單
B.貨票
C.貨物托運(yùn)書(shū)
D.貨物托運(yùn)申請(qǐng)書(shū)
單項(xiàng)選擇題
航次租船是（）負(fù)責(zé)船舶營(yíng)運(yùn)管理。
A.租船人
B.船東
C.買方
D.賣方
多項(xiàng)選擇題
下述術(shù)語(yǔ)中由買方負(fù)責(zé)辦理保險(xiǎn)并支付保費(fèi)的有（）。
A.DAF
B.FCA
C.FAS
D.CIP
單項(xiàng)選擇題
美國(guó)海關(guān)AMS規(guī)則，船公司或無(wú)船承運(yùn)人在（）前24小時(shí)應(yīng)以電子數(shù)據(jù)方式向美國(guó)海關(guān)遞交載貨清單。
A.裝港開(kāi)航前
B.裝港裝貨
C.抵達(dá)美國(guó)港口前
D.離開(kāi)美國(guó)港口前
判斷題
若在航空托運(yùn)單的收貨人欄內(nèi)不得填寫(xiě)“TOORDER”或“TOORDEROFSHIPPER”，因?yàn)楹娇胀羞\(yùn)單不能轉(zhuǎn)讓。
答案：正確
單項(xiàng)選擇題
托運(yùn)人托運(yùn)五個(gè)箱子的貨物，船舶代理人簽發(fā)了“裝貨單號(hào)”s/0N0.SY-001，貨物裝船后，托運(yùn)人要求承運(yùn)人的代理人分別為五個(gè)箱子的貨物簽發(fā)提單，結(jié)果簽發(fā)了五套提單。這樣的提單稱為（）。
A.HouseB/L
B.OmnibusB/L
C.SeparateB/L
D.SwitchB/L
多項(xiàng)選擇題
可以用來(lái)表示正本提單第一聯(lián)的方式有（）。
A.lstORIGINAI
B.lstCOPY
C.DUPLICATE
D.FIRSTORIGINAL
多項(xiàng)選擇題
現(xiàn)代海上運(yùn)輸?shù)奶卣魇谴暗模ǎ?/h4>
A.多樣化
B.專業(yè)化
C.大型化
D.高速化
判斷題
目前中國(guó)的航空貨運(yùn)已采用“承運(yùn)人接受”方式進(jìn)行財(cái)務(wù)結(jié)算。
答案：錯(cuò)誤
多項(xiàng)選擇題
（）業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)是出口運(yùn)輸代理業(yè)務(wù)程序中不可缺少的環(huán)節(jié)。
A.攬貨與接受委托
B.制單
C.預(yù)訂艙
D.接收貨物

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承運(yùn)人的代理人、雇用人無(wú)權(quán)享受責(zé)任限額的規(guī)定。

你可能感興趣的試題

托運(yùn)人托運(yùn)貨物，應(yīng)填寫(xiě)（）。

航次租船是（）負(fù)責(zé)船舶營(yíng)運(yùn)管理。

下述術(shù)語(yǔ)中由買方負(fù)責(zé)辦理保險(xiǎn)并支付保費(fèi)的有（）。

美國(guó)海關(guān)AMS規(guī)則，船公司或無(wú)船承運(yùn)人在（）前24小時(shí)應(yīng)以電子數(shù)據(jù)方式向美國(guó)海關(guān)遞交載貨清單。

若在航空托運(yùn)單的收貨人欄內(nèi)不得填寫(xiě)“TOORDER”或“TOORDEROFSHIPPER”，因?yàn)楹娇胀羞\(yùn)單不能轉(zhuǎn)讓。

可以用來(lái)表示正本提單第一聯(lián)的方式有（）。

現(xiàn)代海上運(yùn)輸?shù)奶卣魇谴暗模ǎ?/h4>
A.多樣化
B.專業(yè)化
C.大型化
D.高速化

目前中國(guó)的航空貨運(yùn)已采用“承運(yùn)人接受”方式進(jìn)行財(cái)務(wù)結(jié)算。

（）業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)是出口運(yùn)輸代理業(yè)務(wù)程序中不可缺少的環(huán)節(jié)。

承運(yùn)人的代理人、雇用人無(wú)權(quán)享受責(zé)任限額的規(guī)定。

你可能感興趣的試題

托運(yùn)人托運(yùn)貨物，應(yīng)填寫(xiě)（）。

航次租船是（）負(fù)責(zé)船舶營(yíng)運(yùn)管理。

下述術(shù)語(yǔ)中由買方負(fù)責(zé)辦理保險(xiǎn)并支付保費(fèi)的有（）。

美國(guó)海關(guān)AMS規(guī)則，船公司或無(wú)船承運(yùn)人在（）前24小時(shí)應(yīng)以電子數(shù)據(jù)方式向美國(guó)海關(guān)遞交載貨清單。

若在航空托運(yùn)單的收貨人欄內(nèi)不得填寫(xiě)“TOORDER”或“TOORDEROFSHIPPER”，因?yàn)楹娇胀羞\(yùn)單不能轉(zhuǎn)讓。

可以用來(lái)表示正本提單第一聯(lián)的方式有（）。

現(xiàn)代海上運(yùn)輸?shù)奶卣魇谴暗模ǎ?/h4> A.多樣化 B.專業(yè)化 C.大型化 D.高速化 點(diǎn)擊查看答案手機(jī)看題

目前中國(guó)的航空貨運(yùn)已采用“承運(yùn)人接受”方式進(jìn)行財(cái)務(wù)結(jié)算。

（）業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)是出口運(yùn)輸代理業(yè)務(wù)程序中不可缺少的環(huán)節(jié)。

承運(yùn)人的代理人、雇用人無(wú)權(quán)享受責(zé)任限額的規(guī)定。

托運(yùn)人托運(yùn)貨物，應(yīng)填寫(xiě)（）。

航次租船是（）負(fù)責(zé)船舶營(yíng)運(yùn)管理。

美國(guó)海關(guān)AMS規(guī)則，船公司或無(wú)船承運(yùn)人在（）前24小時(shí)應(yīng)以電子數(shù)據(jù)方式向美國(guó)海關(guān)遞交載貨清單。

若在航空托運(yùn)單的收貨人欄內(nèi)不得填寫(xiě)“TOORDER”或“TOORDEROFSHIPPER”，因?yàn)楹娇胀羞\(yùn)單不能轉(zhuǎn)讓。

可以用來(lái)表示正本提單第一聯(lián)的方式有（）。

現(xiàn)代海上運(yùn)輸?shù)奶卣魇谴暗模ǎ?/h4>
A.多樣化
B.專業(yè)化
C.大型化
D.高速化

目前中國(guó)的航空貨運(yùn)已采用“承運(yùn)人接受”方式進(jìn)行財(cái)務(wù)結(jié)算。