A.100Ω
B.120Ω
C.140Ω
D.150Ω
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A.初級(jí)
B.次級(jí)
C.副邊
D.Ⅱ次
A.無(wú)風(fēng)壓
B.風(fēng)壓調(diào)整器斷線
C.風(fēng)壓調(diào)整器接觸不良
D.風(fēng)壓調(diào)整器前后接點(diǎn)接觸時(shí)的壓力值太靠近
A.時(shí)間繼電器KT1
B.時(shí)間繼電器KT2
C.時(shí)間繼電器KT3
D.中間繼電器KA1
A.時(shí)間繼電器KT1
B.時(shí)間繼電器KT2
C.時(shí)間繼電器KT3
D.中間繼電器KA1
A.時(shí)間繼電器KT1
B.時(shí)間繼電器KT2
C.時(shí)間繼電器KT3
D.熱力繼電器FR1
最新試題
信號(hào)機(jī)的基礎(chǔ)露出地面不超過90mm。
活塞式空壓機(jī)的冷卻水進(jìn)入壓縮機(jī)進(jìn)行循環(huán)冷卻時(shí)是先進(jìn)入二級(jí)氣缸水套,再進(jìn)入一級(jí)氣缸水套。
活塞式空壓機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)冷卻系統(tǒng)應(yīng)保持在60℃以下。
電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)子是由轉(zhuǎn)軸、轉(zhuǎn)子繞組等組成。
空壓機(jī)的壓力表讀數(shù)超過額定值時(shí)不需要緊急停車。
活塞式空壓機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)油箱內(nèi)的溫度不超過70℃。
在信號(hào)電路中,燈絲繼電器采用JZXC-H62型繼電器。
用一個(gè)操縱手柄控制操縱一組道岔稱為單動(dòng)道岔。
壓縮比是指空壓機(jī)吸氣終了時(shí)的初壓力與排氣終了時(shí)的終壓力之比。
機(jī)器或設(shè)備容器尚有壓力時(shí),不可以拆卸機(jī)件。