A.0.030
B.0.055
C.0.090
D.0.016
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A.0.030
B.0.055
C.0.090
D.0.009
A.0.10
B.0.15
C.0.20
D.0.30
A.橫風
B.橫搖
C.縱搖
D.A和B
A.進行搖擺試驗
B.經(jīng)自由液面修正
C.計及橫搖角影響
D.加一穩(wěn)性安全系數(shù)
A.開航時必須滿足
B.航行途中必須滿足
C.到港時必須滿足
D.整個航程必須滿足
最新試題
根據(jù)IMO對船舶完整穩(wěn)性的要求,在無限航區(qū)航行的普通貨船,橫傾角在30°~40°(或進水角)之間,靜穩(wěn)性曲線下的面積應(yīng)不小于()m•rad。
GZ30º是()的指標。
IMO完整穩(wěn)性建議的天氣衡準中面積的右邊界對應(yīng)橫傾角不大于()。
IMO穩(wěn)性規(guī)則的天氣衡準中由于浪的作用向上風橫搖的角度與()無關(guān)。
某船舶的寬深比為1.8,穩(wěn)性衡準數(shù)為1.2,按我國法定規(guī)則的規(guī)定,該船的極限靜傾角均可適當減小()。
根據(jù)IMO對船舶穩(wěn)性的要求,無限航區(qū)航行的普通貨船,在靜穩(wěn)性曲線圖上其最大復(fù)原力矩對應(yīng)角至少應(yīng)()。
極限靜傾角是()的指標。
根據(jù)IMO對船舶完整穩(wěn)性的要求,在無限航區(qū)航行的普通貨船,橫傾角在0°~30°之間,靜穩(wěn)性曲線下的面積應(yīng)不小于()m•rad。
當風壓傾側(cè)力矩等于最小傾覆力矩時,穩(wěn)性衡準數(shù)()。
萬噸級船舶滿載時GM取船寬的()較適宜。