A.形成自由液面后，降低船舶穩(wěn)性
B.重心高度降低，船舶穩(wěn)性下降
C.重心高度發(fā)生改變，提高船舶穩(wěn)性
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A.控制和消滅（火災(zāi)）是緊密聯(lián)系的，我們不能將二者割裂理解
B.船舶消防過(guò)程中，一定要堅(jiān)持“進(jìn)攻第一”的原則
C.控制火災(zāi)蔓延是沒(méi)有辦法滅火后，才采取的一種措施
船舶消防技術(shù)訓(xùn)練的方法主要有：（）
①講解法
②示范法
③研討法
④練習(xí)法
A.②③④
B.①②④
C.①②③
A.把門全部敞開(kāi)，用水霧掃射
B.把門半開(kāi)，用直水流噴射
C.把門稍微打開(kāi)，用水霧噴掃
A.通知機(jī)艙備車，報(bào)告船長(zhǎng)，通過(guò)報(bào)警系統(tǒng)通知船員
B.備車，根據(jù)需求控制通風(fēng)設(shè)備，提供技術(shù)支持
C.開(kāi)啟消防泵，備車，根據(jù)需求控制通風(fēng)設(shè)備，準(zhǔn)備就生設(shè)備
A.立即發(fā)出警報(bào)
B.立即使用消防設(shè)備進(jìn)行撲救
C.尋找電話，報(bào)告失火位置
最新試題
二氧化碳滅火劑有一定的滲透力，但難以撲滅一些纖維物質(zhì)內(nèi)部的隱燃火，因此在撲滅此類物質(zhì)時(shí)應(yīng)防止復(fù)燃。
船舶火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)應(yīng)有專人負(fù)責(zé)，由三副負(fù)責(zé)管理。
船舶承運(yùn)危險(xiǎn)貨物時(shí)，應(yīng)將配載位置、危險(xiǎn)等級(jí)及防火、防毒、救助等應(yīng)急措施張貼公布于眾，使全體船員熟知并遵守。
“封堵火勢(shì)”的原理是通過(guò)封閉通風(fēng)孔，斷絕燃燒所需要的氧氣，使火災(zāi)窒熄。
一般來(lái)說(shuō)，在滅火時(shí)，消防隊(duì)員所采用的射水姿勢(shì)分立射、跪射、臥射三種
按規(guī)定當(dāng)油漆間和易燃液體物料間的面積小于（）平方米時(shí)，僅備手提式滅火器即可。
船舶某處失火，在未查明火情前應(yīng)斷絕通風(fēng)。查明后，在采取行動(dòng)時(shí)，應(yīng)控制通風(fēng)
船舶油漆間照明燈具罩破損。從消防管理方面看，應(yīng)如何處置（）。
實(shí)施堅(jiān)定、靈活、不間斷的指揮是滅火指揮的方法之一。
在實(shí)行集中指揮的原則下，還應(yīng)提倡獨(dú)立自主、機(jī)智果斷行事，充分發(fā)揮戰(zhàn)斗區(qū)指揮官的只管能動(dòng)性。