A.控制和消滅（火災(zāi)）是緊密聯(lián)系的，我們不能將二者割裂理解
B.船舶消防過程中，一定要堅(jiān)持“進(jìn)攻第一”的原則
C.控制火災(zāi)蔓延是沒有辦法滅火后，才采取的一種措施
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船舶消防技術(shù)訓(xùn)練的方法主要有：（）
①講解法
②示范法
③研討法
④練習(xí)法
A.②③④
B.①②④
C.①②③
A.把門全部敞開，用水霧掃射
B.把門半開，用直水流噴射
C.把門稍微打開，用水霧噴掃
A.通知機(jī)艙備車，報(bào)告船長，通過報(bào)警系統(tǒng)通知船員
B.備車，根據(jù)需求控制通風(fēng)設(shè)備，提供技術(shù)支持
C.開啟消防泵，備車，根據(jù)需求控制通風(fēng)設(shè)備，準(zhǔn)備就生設(shè)備
A.立即發(fā)出警報(bào)
B.立即使用消防設(shè)備進(jìn)行撲救
C.尋找電話，報(bào)告失火位置
A.有線廣播系統(tǒng)（包括船內(nèi)電話系統(tǒng)）和警報(bào)系統(tǒng)
B.固定氣體滅火系統(tǒng)
C.消防泵，應(yīng)急消防泵
最新試題
對于大型船舶，用水撲救船舶火災(zāi)時(shí)，負(fù)責(zé)船舶安全的人員首先需要考慮的問題是（）。
若采用橫向通風(fēng)方式排除因燃燒生成的煙及高熱，則應(yīng)首先打開上風(fēng)的窗。
船舶裝運(yùn)危險(xiǎn)貨物時(shí)，為便于防護(hù)，一般將其配裝在主甲板上。
實(shí)施堅(jiān)定、靈活、不間斷的指揮是滅火指揮的方法之一。
差定溫式探測器具有靈明度高，不受環(huán)境溫度的變化而影響其靈敏度的特點(diǎn)，適用于起居處所和機(jī)器處所
船舶火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)應(yīng)有專人負(fù)責(zé)，由三副負(fù)責(zé)管理。
二氧化碳滅火劑有一定的滲透力，但難以撲滅一些纖維物質(zhì)內(nèi)部的隱燃火，因此在撲滅此類物質(zhì)時(shí)應(yīng)防止復(fù)燃。
某輪航行第一貨艙內(nèi)泡沫聚苯乙烯著火，首先應(yīng)采取的滅火戰(zhàn)術(shù)是（）。
火災(zāi)發(fā)生后，可燃物本身燃燒所釋放的熱量不足以繼續(xù)維持燃燒。
可燃?xì)怏w如在空氣不足的條件下燃燒，也會像固體物質(zhì)一樣發(fā)生自燃。