火災發(fā)生后，可燃物本身燃燒所釋放的熱量不足以繼續(xù)維持燃燒。

某輪航行第一貨艙內(nèi)泡沫聚苯乙烯著火，首先應采取的滅火戰(zhàn)術(shù)是（）。

若采用橫向通風方式排除因燃燒生成的煙及高熱，則應首先打開上風的窗。

當可燃氣體與空氣混合處于爆炸極限以下時，遇火只燃燒不爆炸。

船舶火災報警系統(tǒng)應有專人負責，由三副負責管理。

通過封閉所有通風孔，斷絕燃燒所需要的氧氣，使火災窒熄消滅的滅火方法就叫做直接撲滅

關(guān)照全局，掌握關(guān)鍵是指在服從全局的前提下，著重關(guān)照號具體部位的滅火情況。

船舶承運危險貨物時，應將配載位置、危險等級及防火、防毒、救助等應急措施張貼公布于眾，使全體船員熟知并遵守。

實施堅定、靈活、不間斷的指揮是滅火指揮的方法之一。

手提式二氧化碳滅火器應放在取用方便、位置明顯處，且環(huán)境溫度以不超過45℃為宜