A.阻尼調(diào)節(jié)采用占空比可調(diào)閥
B.調(diào)節(jié)電機一般是步進電機
C.阻尼力的調(diào)節(jié)時間為微秒級
D.液壓阻尼孔只有二級可調(diào)
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A.當水溫傳感信號失常時,則自動按100℃態(tài)進行噴油
B.當節(jié)氣門接近全開但其位置傳感信號損壞時,則維持固定的大負荷態(tài)噴油
C.當氣溫傳感信號失常時,則自動按80℃態(tài)進行噴油
D.當爆震傳感信號失常時,則發(fā)動機熄火
A.兩者都需要外供能量
B.半主動懸架系統(tǒng)的控制參數(shù)只是減振器的阻尼量
C.主動式懸架系統(tǒng)控制參數(shù)有阻尼、彈簧剛度及車身高度
D.主動式懸架系統(tǒng)耗能較省
A.懸架的共震頻率
B.懸架的剛度
C.彈簧的衰減量
D.減振器的阻尼量
A.動力增強
B.節(jié)省燃油
C.發(fā)動機過熱
D.排放更清潔
A.極板
B.電解液
C.接線柱
D.每格間的金屬連條
最新試題
氣門對氣門座同心度的測量時,需要在氣門錐面上涂()。
吸滿汽油或機油的碎布有時有可能自燃,所以它們應當被放置到帶蓋的金屬容器內(nèi)。
各種車型的最大轉(zhuǎn)向角是不相同的,一般轉(zhuǎn)向輪的內(nèi)輪轉(zhuǎn)角為35°~45°,外輪轉(zhuǎn)角為25°~35°。
可利用磁性熒光探傷檢測氣缸體是否存在裂紋。
進行二級維護作業(yè)時,不要隨意啟動發(fā)動機。
增壓器可以增大進氣量,提升發(fā)動機功率。
用拉拔器拆卸電磁離合器線圈時,注意不要使拉拔器的卡爪損傷導線和接地線。
浮鉗盤式制動器軸向和徑向尺寸較大,而且制動液受熱汽化的機會較少。
正時機構(gòu)安裝時,檢查正時皮帶張緊器位置是否正確。
在調(diào)整和檢測噴油器之前,應先檢查噴油器檢測儀的密封性。