單項(xiàng)選擇題在船舶彎矩曲線上，一般而言，彎矩最大點(diǎn)對(duì)應(yīng)的剪力（）。
A．較大
B．較小
C．等于零
D．不能確定
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1.單項(xiàng)選擇題根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，如果船舶滿載時(shí)的中拱或中垂值為L(zhǎng)bp/800≤δ＜Lbp/600，則（）。
A．只能在好天氣時(shí)開航
B．在任何天氣情況下都可以開航
C．在任何天氣情況下都不可以開航
D．船舶處于正常中拱或中垂?fàn)顟B(tài)
2.單項(xiàng)選擇題船舶中拱的特征是（）。
A．船中部上拱，上甲板受壓，船底受拉
B．船中部上拱，上甲板受拉，船底受壓
C．船中部下垂，上甲板受壓，船底受拉
D．船中部下垂，上甲板受拉，船底受壓
3.單項(xiàng)選擇題船舶縱向上所能承受的最大彎矩稱為（）。
A．許用剪力
B．許用彎矩
C．最小剪力
D．最小彎矩
4.單項(xiàng)選擇題船舶各剖面許用彎矩（）較大。
A．中部
B．船尾
C．Lbp/4
D．船首
5.單項(xiàng)選擇題船舶各剖面許用剪力（）較小。
A．船首
B．船尾
C．Lbp/2
D．A和B
最新試題
在船舶強(qiáng)度曲線圖上，位于虛線與實(shí)線之間的區(qū)域表示船舶（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
已知船舶首吃水為6.50m，尾吃水為7.50m，中部吃水為6.90m，該船呈（），其拱垂值為（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
中機(jī)船滿載狀態(tài)下在油水配置和使用時(shí)，先配置于中部后配置于首尾、使用時(shí)先用首尾艙后用中部艙的油水原因是（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
尾機(jī)型雜貨船空載航行時(shí)，為減緩其縱向變形，在壓載安排方面最好采?。ǎ?。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
某輪航次貨運(yùn)量=12500t，全船貨艙總?cè)莘e=19650m3，No.2貨艙容積為1720m3，則按10％的上限可裝載（）t。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
船舶均勻裝載是指（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
下列（）是保證船舶縱向強(qiáng)度不受損傷的措施。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
中途港貨物數(shù)量較多時(shí)，為保證船舶的縱向強(qiáng)度應(yīng)（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
某輪垂線間長(zhǎng)為120m，根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，則其只能在好天氣時(shí)才能開船的最小中拱或中垂值為（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
貨物裝卸時(shí)均衡作業(yè)的目的是（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題