汽油機供給系的功用是向氣缸供給定質、定量的、清潔的汽油與空氣混合物。

壓電式共軌噴射系統(tǒng)的特點包括（）①燃油壓力穩(wěn)定，不受轉速.噴油量等的影響②噴射壓力高，壓力范圍大，從20Mpa～200Mpa間彈性調節(jié)③噴射單獨控制，控制精度高.切換頻率高，能多次噴油④響應速度快，可控制噴油速率.噴油規(guī)律，使黑煙和NOx的排放減少，噪聲減小

裝配時，正時機構上的正時記號必須與氣缸體和氣缸蓋上相應的正時記號對正。

內燃機在所有熱機中熱效率最高。

活性碳罐是控制廢氣再循環(huán)的部件。

廢氣渦輪增壓，響應性好，發(fā)動機加速反應快，低速增壓壓力高。

發(fā)動機過熱時可能發(fā)生的問題包括（）①相對運動零部件正常的配合間隙被破壞，容易引發(fā)相互卡咬.干涉②機油性能惡化加速，潤滑不良，零件磨損加劇③汽油機易產生爆震燃燒④充氣效率降高，進氣量多，動力充足

配氣正時可變技術改善了發(fā)動機動力性和經濟性。

柴油機機械噴射系統(tǒng)中，噴油泵上均有供油提前自動調節(jié)器。

柱塞偶件在做滑動性試驗時，若滑動速度太快，說明間隙太大。