配式噴油泵，只需一套柱塞-套筒偶件，柱塞旋轉一周向各缸的噴油器就供油一次。

氣環(huán)泵油使得發(fā)動機不管在什么工作狀態(tài)下都存在燒機油現象，只是程度的輕重。

電控單元根據節(jié)氣門開度的變化速率判斷發(fā)動機是否處于急加速或急減速工況。

裝配前未清除干凈螺栓孔及缸體與缸蓋結合面上的污物，或拆裝時不按規(guī)定的次序和轉矩擰緊氣缸螺栓都會導致氣缸體和氣缸蓋的變形。

汽油機采用半球形燃燒室的較多。

對于機械噴射的柴油機或汽車，描述正確的是（）①司機加速踏板實際控制的是噴油泵的供油拉桿的位置②柱塞相對于套筒轉動一個角度，改變其有效行程即改變了供油量③改變柱塞相對于套筒軸向位置改變就改變了開始供油時刻④四沖程柴油機，噴油泵凸輪軸轉速與曲軸轉速相同

廢氣渦輪增壓，響應性好，發(fā)動機加速反應快，低速增壓壓力高。

汽油機供給系的功用是向氣缸供給定質、定量的、清潔的汽油與空氣混合物。

柴油機燃燒過程中，最高壓力和最高溫度同時出現。

裝配時，正時機構上的正時記號必須與氣缸體和氣缸蓋上相應的正時記號對正。