兩國(guó)貿(mào)易模型：中國(guó)和美國(guó)
設(shè)中國(guó)對(duì)汽車的需求和供給分別為：
D_c=2000-0.02P，
S_c=1200+0.03P
美國(guó)對(duì)汽車的需求和供給分別為：
Du_s=1800-0.02P，
Su_s=1400+0.03P
請(qǐng)計(jì)算：
（1）貿(mào)易前，雙方汽車的均衡價(jià)格和產(chǎn)量。
（2）自由貿(mào)易條件下，國(guó)際市場(chǎng)汽車的均衡價(jià)格、各國(guó)的產(chǎn)量及貿(mào)易量（不考慮運(yùn)輸成本）。自由貿(mào)易給兩國(guó)的福利帶來(lái)的影響。
（3）
a.中國(guó)對(duì)汽車進(jìn)口征收3000美元的單位稅，這時(shí)各國(guó)汽車市場(chǎng)的價(jià)格、產(chǎn)量及貿(mào)易量。
b.關(guān)稅對(duì)中國(guó)汽車制造商、國(guó)內(nèi)消費(fèi)者和中國(guó)政府的福利帶來(lái)的影響如何？
c.關(guān)稅的福利凈損失（與自由貿(mào)易相比）

設(shè)中國(guó)是汽車進(jìn)口的小國(guó)，對(duì)汽車的需求和供給分別為：
D_c=2000-0.02P
S_c=1200+0.03P
并設(shè)國(guó)際市場(chǎng)上汽車的價(jià)格為10000美元，請(qǐng)用數(shù)字和圖形說(shuō)明下列問(wèn)題：
（1）自由貿(mào)易下，中國(guó)汽車的產(chǎn)量及進(jìn)出口量，自由貿(mào)易對(duì)國(guó)內(nèi)消費(fèi)及廠商的福利影響。
（2）中國(guó)對(duì)汽車征收每輛3000美元的進(jìn)口稅，國(guó)內(nèi)汽車的產(chǎn)量及貿(mào)易量；與自由貿(mào)易相比，消費(fèi)者和廠商的福利變化。

下述例子中，決定貿(mào)易模式的主要是比較優(yōu)勢(shì)還是規(guī)模經(jīng)濟(jì)？
（1）加拿大是主要的新聞紙出口國(guó)；
（2）Intel生產(chǎn)了世界上半數(shù)以上的CPU；
（3）美國(guó)和日本相互出口復(fù)印機(jī)；
（4）中國(guó)是主要的電視機(jī)出口國(guó)；
（5）東南亞國(guó)家大量出口運(yùn)動(dòng)服裝和鞋。