下列情況中的船舶,不屬于在航的是:()
Ⅰ、用錨掉頭中的船舶
Ⅱ、與另一錨泊船并靠中的船舶
Ⅲ、船底部分坐淺海底,但在主機推動狹可以移動的船舶
A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
B.Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅲ
D.Ⅲ
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A.停車并已不對水移動
B.與另一錨泊船并靠中的船舶
C.走錨中的船舶
D.起浮后的擱淺船
下列那些情況可視為在航?()
Ⅰ、離泊時,最后一根纜繩解脫
Ⅱ、靠泊時一根纜繩已上岸,但尚未系妥所有其他纜繩
Ⅲ、錨泊中,為抑制船舶的偏蕩,持續(xù)地使主機保持微速前進
A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ
A.船舶水線處的長度
B.載重線證書中登記的長度
C.總長度
D.垂線間長
A.不在系泊中或錨泊中
B.正常航行中
C.不在錨泊,系岸或擱淺
D.對水移動
A.對水移動
B.對地有移動速度
C.不在系岸,錨泊和擱淺
D.對水有前進的速度
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最新試題
船舶在能見度不良的水域中航行,下列說法錯誤的是()①應注意守聽他船的號②只應使用雷達觀測資料判斷碰撞危險③如果判斷碰撞危險的觀測資料是不充分,船舶應繼續(xù)保持系統(tǒng)觀察,而不應采任何行動
在因為障礙遮蔽而無法看到對面是否存在他船的彎道航行,在聽到對面?zhèn)鱽硪婚L聲聲號后,下列說法不正確的是()①來船可能是機動船在航對水移動②來船一定是機動船在航對水移動③來船不可能是操縱能力受到限制的船舶④來船可能是從事引航任務的船舶
關(guān)于《國際海上避碰規(guī)則》適用的水域,下列說法錯誤的是()
接班的高級船員應注意的事項包括()①確保本班人員能履行他們的職責②確保本班人員的夜視力的適應調(diào)節(jié)③視力未完全調(diào)節(jié)到適應光線條件不應接班④如果正在進行船舶操縱或其他避免危險的行動,應等操作完成之后接班
航行中交接班,交班駕駛員不應交班且應報告船長的情況包括()①有理由相信來接班的高級船員不能有效地履行其職責②正在進行船操縱③正在采取避免危險的行動④接班駕駛員視力未調(diào)節(jié)到適應光線條件
直航船發(fā)現(xiàn)讓路船與本船之間正在形成緊迫局面,則()
根據(jù)規(guī)則避免碰撞的行動條款規(guī)定,船舶座當把船完全停住的時機包括()①避免碰撞需要②估計局面需要③避免形成碰撞危險避免形成緊迫局面
航行中交接班,接班駕駛員不應接班的情況包括()①未搞清本船的船位②本班其他人員的視力未調(diào)節(jié)到適應光線條件③正在避讓他船④未核實本船的預定航線、航向和航速
本船霧中航行,僅憑雷達觀測他船與本船已不能避免緊迫局面,下列做法符合規(guī)則要求的是()
在能見度不良的水域中擱淺時應按要求鳴放規(guī)定鐘號的船舶包括()①船長不小于20m的任何船舶②船長不小于100m的任何船舶③船長小于12m的船舶④船長小于20m的船舶