A.對正橫后的船舶采取停船措施
B.對正橫前的船舶采取停船措施
C.對正橫前的船舶向右轉(zhuǎn)向
D.對正橫后的船舶向右轉(zhuǎn)向
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船舶在能見度不良的水域中航行,下列說法錯誤的是()
①應(yīng)注意守聽他船的號
②只應(yīng)使用雷達觀測資料判斷碰撞危險
③如果判斷碰撞危險的觀測資料是不充分,船舶應(yīng)繼續(xù)保持系統(tǒng)觀察,而不應(yīng)采任何行動
A.①②
B.①
C.②③
D.③
在因為障礙遮蔽而無法看到對面是否存在他船的彎道航行,在聽到對面?zhèn)鱽硪婚L聲聲號后,下列說法不正確的是()
①來船可能是機動船在航對水移動
②來船一定是機動船在航對水移動
③來船不可能是操縱能力受到限制的船舶
④來船可能是從事引航任務(wù)的船舶
A.①③④
B.①②
C.②③
D.②④
在交叉局面下,讓路船避讓大角度交叉船時,可采?。ǎ┑拇胧?。
①在較近距離內(nèi)右轉(zhuǎn)
②可適當(dāng)左轉(zhuǎn)
③左轉(zhuǎn)一圈從他船船尾駛過
④減速讓他船先通過
A.①④
B.①②③
C.②③④
D.①
關(guān)于拖帶燈,下列說法正確的是()
①不要求裝設(shè)在船首尾中心線上
②水平光弧的顯示范圍為船尾到每舷67.5度
③應(yīng)盡可能裝設(shè)在船尾
④應(yīng)裝設(shè)在尾燈上方
A.①②
B.②③
C.①②③④
D.③④
航行中交接班,交班駕駛員不應(yīng)交班且應(yīng)報告船長的情況包括()
①有理由相信來接班的高級船員不能有效地履行其職責(zé)
②正在進行船操縱
③正在采取避免危險的行動
④接班駕駛員視力未調(diào)節(jié)到適應(yīng)光線條件
A.①②③
B.①
C.②③
D.③④
最新試題
夜間在航機動船甲發(fā)現(xiàn)右角40度另一船乙顯示兩盞桅燈與紅舷燈駛近,羅經(jīng)方位不變存在碰撞危險,乙船航速高于甲船,甲船的下列行動不符合規(guī)則要求的是()①甲船向右轉(zhuǎn)向40度,航速不變②甲船向左轉(zhuǎn)向50度,并保持航速不變③甲船向左向50度,并采取大幅度加速行動
夜間在海上看到一船垂直顯示兩盞紅燈和下方另一盞白燈,則該船可能為()
航行中交接班,接班駕駛員不應(yīng)接班的情況包括()①未搞清本船的船位②本班其他人員的視力未調(diào)節(jié)到適應(yīng)光線條件③正在避讓他船④未核實本船的預(yù)定航線、航向和航速
船長不小于20m的船舶在能見度不良的水域中擱淺應(yīng)鳴放的聲號為()
關(guān)于被旁拖的在航船舶在能見度不良的水域應(yīng)鳴放的聲號,下列說法正確的是()①如果配有船員,第一艘或最后一艘應(yīng)鳴放聲號②規(guī)定的聲號為一長聲接三短聲③規(guī)定的聲號為應(yīng)盡可能緊接拖船聲號鳴放④規(guī)則設(shè)有鳴放聲號的要求
航行中交接班,交班駕駛員不應(yīng)交班且應(yīng)報告船長的情況包括()①有理由相信來接班的高級船員不能有效地履行其職責(zé)②正在進行船操縱③正在采取避免危險的行動④接班駕駛員視力未調(diào)節(jié)到適應(yīng)光線條件
下列哪些情況下可以使用規(guī)則規(guī)定以外的聲響和燈光信號?()①需要引起他船注意時②一從事捕魚的船舶看到他船駛近自己的網(wǎng)具③發(fā)現(xiàn)礙航物④本船正在進行舷外作業(yè)
根據(jù)規(guī)則避免碰撞的行動條款規(guī)定,船舶座當(dāng)把船完全停住的時機包括()①避免碰撞需要②估計局面需要③避免形成碰撞危險避免形成緊迫局面
船舶在能見度不良的水域中航行,對不在互見中的他船,下列說法正確的是()①如果有足夠的水域,單用轉(zhuǎn)向是避免緊迫局面的最有效手段,只要是及時的、大幅度的,而且不導(dǎo)致另一緊迫局面②在不能避免緊迫局面時應(yīng)當(dāng)減速或把船停?、墼诓荒鼙苊饩o迫危險時,應(yīng)當(dāng)減速或把船停住
港口水域的避碰要點是()①港內(nèi)旋回余地小,大幅度轉(zhuǎn)向避讓受到限制②應(yīng)當(dāng)備車備錨,以便必要時盡快將船停住③因港口水域航道情況復(fù)雜,應(yīng)充分發(fā)揮引航員熟悉當(dāng)?shù)厍闆r的優(yōu)點,全權(quán)交由引航員操縱船舶,并協(xié)助引航員做好船舶避碰工作④注意收聽VTS的交通指揮和協(xié)調(diào)