A．水線面
B．甲板線
C．龍骨基線
D．以上都是
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A．甲板線
B．水線面
C．龍骨基線
D．以上都是
A．利用強(qiáng)力照明設(shè)備
B．水面撒輕物
C．投小石擊起浪花
D．以上均是
A．平板龍骨厚度
B．船殼板厚度
C．干舷甲板厚度
D．間艙甲板厚度
A．總重量的中心
B．受風(fēng)面積的中心
C．水線面面積的中心
D．水下排水體積形狀的幾何中心
A.船舶重心不在縱中剖面上
B.船舶重心和浮力不相等
C.船舶重力和浮力沒有作用在同一垂線上
D.重心和浮心距基線距離不相等
最新試題
船舶由半淡水水域駛?cè)牒Ｋ驎r(shí)，船舶所受浮力（）。
當(dāng)（）時(shí)，船舶首尾平均吃水等于等容吃水。
某船正浮時(shí)由淡水進(jìn)入海水，漂心在浮心之前，則在海水中時(shí)（）。
某船由密度為ρ1=1.021g/cm3的水域駛?cè)朊芏葹棣?=1.004g/cm3的水域，船舶排水量Δ=12015t，每厘米吃水噸數(shù)TPC=16.82t/cm，則船舶平均吃水改變量為（）cm。
對(duì)于箱形船而言，船舶的每厘米吃水噸數(shù)TPC隨船舶吃水的增加而（）。
某輪船寬為20m，當(dāng)其右傾2°時(shí)，左舷吃水減少（）m。
船舶的每厘米吃水噸數(shù)TPC在數(shù)值上等于（）。
某輪排水量Δ=17272t，由密度為ρ1=1.014g/cm3的水域駛?cè)朊芏葹棣?=1.002g/cm3，每厘米吃水噸數(shù)TPC=24.18t，則其平均吃水改變量為（）m。
船舶進(jìn)出不同水密度水域時(shí)平均吃水改變量計(jì)算公式為。公式中，密度ρs為（）。
船舶平行沉浮的條件是：少量載荷增減于（）的垂直線上。